【检修知识】ABS把持单位

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二)abs控制器abs控制器由abs电子控制单元(j104)、液压控制单元(n55)、液压泵(v64 1.电子控制单元电子控制单元是abs系统的控制中心。它实际上是一台微型计算机，所以常被称为abs(ecu)计算机。 Absecu由输入电路、数字控制器、输出电路和报警电路组成。 主要任务是连续监测和接收四个轮速传感器发出的脉冲信号，并进行测量、比较、分析、放大和判别，计算出轮速、车轮减速度和制动滑移率，进而对四个车轮的制动情况进行逻辑比较和分析。一旦判断出车轮会抱死，就会立即进入防抱死控制状态，通过电控单元向液压单元发出指令，控制制动轮缸油路上电磁阀的通断和液压泵的工作，以调节制动压力，防止车轮抱死。 Absecu还不断监督自己的工作。 因为在absecu中有两个相同的微处理器，它们根据相同的程序处理输入信号，并将中间结果与最终结果进行比较。一旦发现结果不一致，就判断是自身有问题，会自动关闭abs系统。 此外，absecu还会持续监控abs系统中其他部件的工作状况。一旦abs系统出现故障，比如轮速信号消失，液压下降，absecu就会发出指令关闭abs系统，让常规制动系统工作。同时，它会存储和记忆故障信息，点亮仪表板上的abs故障灯，并向驾驶员发出警告信号。这时候就应该及时检查维修。 当点火开关打开时，absecu启动自检程序对系统进行自检，abs故障灯点亮。 如果自检后发现abs系统存在影响其正常工作的故障，将关闭abs系统，恢复正常制动系统，仪表盘上的abs故障灯将一直亮着，提醒驾驶员abs系统存在故障。 自检结束后，abs故障灯熄灭，表示系统工作正常。 由于自检过程大约需要2秒钟，一般情况下，打开点火开关，abs故障灯亮2秒钟后自动熄灭，属于正常现象。 相反，如果在点火开关打开时，abs故障灯不亮，说明abs故障灯或其电路有故障，应进行维修。 2.液压控制单元和液压泵的液压控制单元安装在制动总泵和制动轮缸之间，采用整体结构(如图8-5所示)。 主要任务是转换并执行absecu指令，自动调节制动器中的液压。