【检修知识】福特 菲斯塔 1.4 福特 保护者 1.4

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轿车电子控制汽油喷射系统维修

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一、电控汽油喷射系统的组成与布置二、维护调整作业三、主要部件与参数的检查与调整

四、自诊断系统五、常见故障与排出

轿车电子控制汽油喷射系统维修

一、电控汽油喷射系统的组成与布置

福特菲斯塔fiesta1.4(1989-1992)和护卫者(escort)1.4(1990-1992)是福特公司生产的轻型小轿车。所配置的发动机有f6b、f6d、f6e和f6f四种型式。这四种型式的发动机均采用福特/webercfi集中燃油喷射系统，即电控单点汽油喷射系统。

福特cfi集中燃油喷射系统的主要组成部件及其在车上的布置见图18-1。

二、维护调整作业

条件：

·预热发动机至正常工作温度。

·点火时刻正常。

·空气滤清器状况良好。

1.怠速转速

自诊断代码：25、43、46、47、48

技术数据

车型

标准值(r/min)

全部

900±50

调整程序：

(1)怠速转速通过节气门-步进电机进行调节。怠速转速不能进行手动调整。

(2)使发动机温度达到正常值。

(3)发动机在怠速工况至少运转3min。

(4)使汽车至少行驶8km。

(5)怠速转速应能被调整为标准值。

2.节气门初始位置

自诊断代码：60

准备工作：

·把福特star检测仪用一个端子插头接到蓄电池上，见图18-2。

·预热发动机。

调整程序：

(1)按下star检测仪上的按钮。

(2)这时测试仪上会显示出代码00，它表示准备工作就绪，允许搜寻故障代码。

(3)按下按钮，显示出代码60，检查怠速转速。

(4)怠速转速不符合标准值，拆下怠速调节螺钉的保险装置，见图18-3。

(5)松开锁止螺母，旋转调节螺钉，使怠速转速与规定值相符。

(6)拧紧锁止螺母，拆下star测试仪。

3.co排放量

自诊断代码：28，38

技术数据

车型

标准值(%)

车型

标准值(%)

无催化型

0.8±0.25

催化型

0.5(最大)

(1)co排放量通过控制器和氧传感器调整。

(2)co排放量不能进行手动调整。[top]

三、主要部件与参数的检查与调整

1.燃油压力

技术数据

项目

条件

标准值(mpa)

项目

条件

标准值(mpa)

燃油泵压力

0.3

调节压力

0.1

燃油泵保持压力

1min

0.2

调节保持压力

1min

0.05

准备工作：

·把带截断阀的压力表安装到输油管与喷油混合器之间，见图18-4。

1)检查燃油泵压力

(1)关闭压力表截断阀1。

(2)把点火开关接通和断开两次。

(3)观察压力表读数，并与标准值比较。

(4)断开点火开关，1min后将压力表的读数与燃油泵保持压力标准值比较。

2)检查调节压力

(1)打开截断阀。

(2)把燃油泵继电器保险盒中的端子30与87跨接。使燃油泵运转。

(3)测量调节压力，并与标准值比较。

(4)调节压力太高时，应检查回油管。若回油管良好，则应对燃油压力调节器进行调整。

(5)关闭燃油泵，待1min后将保持压力与其标准值比较。

3)燃油压力调节器的调整

当压力太高或需要补偿压力时，可按下述方法对调节器进行调整：

(1)把压力表按上述方法连接好。

(2)跨接燃油泵继电器，使其运转。

(3)把调节器的调节螺钉上的封漆除掉。

(4)用4mm的内六角扳手调整压力调节器，使压力表上的显示压力低于0.05mpa，见图18-5。

(5)转动调节螺钉，使压力达到标准值。

(6)在调节螺钉的端头涂上漆封住。

2.节气门电位计

自诊断代码：15，25，35，43

技术数据

车型

端子

标准值(Ω)

车型

端子

标准值(Ω)

fiesta

26-46

355-550

escort

26-46

300-500

47-46

1200-2000

47-47

900-1700

26-47

3500-5500

26-47

3500-5500

·节气门杆应与限位螺钉完全接触。

·切断点火开关。

·拔下控制器上的多接点插接器。

1)检查程序：

(1)拔下电位计的插接器。

(2)把欧姆表接到电位计侧插接件的端子26与46、47与46以及26与47连接，见图18-6。

(3)将所测电阻值与标准值比较。

(4)把插接器插回电位计上。

2)检查电位计导线

(1)把欧姆表分别接到控制器-插接器的端子26(+)与46(-)，47(+)与46(-)和26(+)与47(-)之间。

(2)将所测电阻值与标准值比较。

(3)把欧姆表接到插接器的端子上。

(4)慢慢地打开节气门。

(5)电阻值应逐渐上升。

(6)拔下节气门电位计的插接器。

(7)检查控制器的端子26，46和47同节气门电位计之间是否通路。

3.进气管压力传感器

自诊断代码：17，27，37

技术数据

项目

条件

标准值(mpa)

真空

怠速工况

53.3-80

检查程序：

(1)拆下进气管压力传感器上的真空软管，见图18-7。

(2)把真空表接到拔下的真空软管一端。

(3)使发动机怠速运转。

(4)把真空表上的读数与上表中的标准值进行比较。

(5)如果所测真空度在允许范围内，应进一步检查控制器-插接器的端子26，45和46与进气管压力传感器的插接器之间的电路是否通路。

(6)电路通，无故障发生，应更换进气管压力传感器。

4.冷却液温度传感器

自诊断代码：13，23，33

技术数据

温度(℃)

电阻值(Ω)

温度(℃)

电阻值(Ω)

0

9000-10000

60

700-800

20

3500-4000

100

190-220

40

1500-1800

·拔下冷却液温度传感器的插接器。

·卸除冷却系的残余压力。

·拆下传感器。

检查电阻

(1)把温度传感器浸入规定温度的冷却液中并测量电阻。

(2)把所测电阻值与规定值比较。

5.进气温度传感器

自诊断代码：24，34

技术数据

温度(℃)

标准电阻值(Ω)

0

8900-10200

20

3500-4000

40

1500-1800

60

700-850

100

200-250

准备工作：

拔下进气温度传感器的插接器，见图18-9。

检查程序：

(1)把欧姆表接到进气温度传感器的端子上。

(2)用温度计测量空气温度。

(3)把电阻值与标准值比较。

6.节气门-步进电动机

自诊断代码：48

检查程序：

(1)使发动机怠速运转。

(2)观察步进电动机。

(3)切断点火开关。

(4)挺杆应缩回或伸出，做好重新起动步进电动机的准备。

(5)拔下步进电动机的插接器。

(6)给步进电动机端子21和41施加12v电压。见图18-10。

(7)蓄电池接通后步进电动机的阀杆应完全缩入或伸出。

7.喷油器

技术数据

测点

标准值(Ω)

端子

1.0-2.0

检查程序：

(1)拔下喷油器的插接器。

(2)把欧姆表接在喷油器的两端子之间，见图18-11。

(3)把欧姆表的读数与标准值比较。

8.氧传感器

自诊断代码：28，38

检查程序(图18-12)：

(1)把福特star检测仪连接到靠近蓄电池的五端子插接器上。

(2)起动发动机，使其运转至正常工作温度。

(3)按下star检测仪上的按钮。

(4)此时检测仪显示代码00，即表示可以开始提取故障代码。

(5)按下按钮，当检测仪显示出代码28和38时，表明氧传感器调节有故障。

(6)沿着进气管检查是否有漏气处。

(7)检查控制器-插接器与氧传感器的插接器之间的导线有无短路或断路。

(8)若上述检查均正常，则要更换氧传感器。然后再用star检测仪重新检查。[top]

四、自诊断系统

1.故障代码及其含义(表18-1)

2.自诊断条件

·所有熔丝应完好无缺。

·所有电器元件连接清洁、牢靠。

·变速器手柄在n档位。

·关闭空调装置。

·把福特star检测仪接到自诊断插座上，见图18-13。

3.提取故障代码

(1)接通点火开关，起动发动机。

(2)按下star检测仪的按钮。

(3)控制器控制传感器信号给出相应的故障代码。

(4)系统无故障时，会显示出代码1-1。

(5)重新按下star检测仪按钮。关闭检测仪和点火开关。

(6)把检测仪从自诊断插座上拆下。

4.发动机运转检查

(1)使发动机预热到正常工作温度。

(2)切断点火开关，使发动机熄火。

(3)把star检测仪插接好。

(4)按下star检测仪上的按钮。

(6)接通点火开关，3s后起动发动机。

(7)star检测仪上显示出代码5-0(欧洲电子控制器)。

(8)当发动机没有充分预热时，接通空调装置或车辆处于怠速时，检测仪会显示代码。

(9)控制器进行自诊断期间，转速会上升。

(10)检测仪显示出代码1-0时，应把节气门踏板短时间踩下。

(11)当转速超过2500r/min时，注意检测仪的工况。

(12)当显示代码4-4时，应重新从头开始检查。

(13)记录相应故障代码，若出现代码1-1，表示系统无故障存在。

(14)要继续进行检查时，应消除已经出现的故障。

(15)出现代码6-0时表示可以调整初始怠速。

(16)10min后出现代码7-0，即表示控制器接收到怠速转速调节信号。

(17)重新按下star检测仪按钮，使电路断开，然后拆下插接件。

(18)切断点火开关。[top]

五、常见故障与排出

见表18-2