2016影响中国汽车市场的十大政策

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[慧聪网]2016年，汽车行业发生了很多意想不到的事情:制造商之间的关系发生了变化，奥迪经销商联合威胁企业；国家研究汽车工业的各种政策，推出网络汽车的新政策，并将拥堵费和尾气税列入议事日程；汽车和技术的结合也越来越多。大量新技术配置被应用到汽车上，如半自动驾驶、移动互联网等。，甚至许多国家已经开始研究与自动驾驶相关的法律法规；各种汽车公司的营销越来越扎根，汽车制造商在市场上开展了各种各样的活动。范的营销受到了更多的关注，从2016年开始，许多可能成为未来趋势的变化悄然而至。

我不得不说，中国的汽车市场与政策密切相关。让我们来看看2016年给中国汽车市场带来巨大影响的政策。

首先，小排量汽车购置税减半的政策即将到期

持续一年多的1.6升及以下汽车购置税优惠政策将于2016年底结束。从明年1月1日起，1.6升及以下的汽车只能享受35%的折扣。据估计，到2018年，小排量汽车的购置税税率将与大排量汽车持平。

如果2015年的微观增长和新常态成为中国汽车市场的关键词，那么减半征收购置税的政策显然将对2016年汽车市场的繁荣起到巨大作用。尤其是今年下半年，购房税减半的优惠政策即将到期，引发了一波恐慌性购买。11月，中国汽车销量为293.87万辆，同比分别增长10.90%和16.55%。销量超过金、九银、十银，创历史新高。1月至11月，1.6升以下乘用车累计销量达到1562.8万辆，同比增长22.5%，占乘用车总销量的72.1%，同比增长3.8个百分点。据了解，在宣布明年小排量汽车将享受7.5%的购置税折扣后，4s店的汽车销售正在蓬勃发展，尤其是1.6升及以下的汽车基本上无法得到现有的汽车。业内人士预计，这一透支将对明年第一季度的汽车销售产生巨大影响。

二、新能源汽车补贴政策调整方案

为了解决现有新能源汽车补贴标准过高、企业过度依赖补贴政策、被补贴的新能源汽车技术性能低下、部分汽车实际利用率低等问题，2016年新能源汽车的关键词是“检查与欺骗补偿”。2016年12月21日，工业和信息化部发布了新能源汽车补贴政策调整方案。与现行新能源汽车补贴政策相比，工业和信息化部发布了新能源汽车调整方案。今后将调整财政补贴政策，包括设定中央和地方补贴上限，调整资金分配方式，从预拨付到后清算，加强对资金申请报告的审核和各地推广情况的核实，提高补贴车辆的准入门槛。除了燃料电池汽车，对大多数新能源汽车的补贴将大大减少。

分析人士指出，新能源汽车财政补贴方案的调整将有助于建立更加完善的产业环境，有效消除作弊和补贴现象，促进优质新能源汽车企业快速发展，避免全行业低技术水平的恶性竞争。

三、网络汽车新政

7月28日，交通运输部等七部委发布了《出租汽车运营服务网上订票管理暂行办法》，各地进入征求意见和实施细则阶段。12月21日，北上广正式发布了网络汽车管理规定。北京和上海要求北京人和上海人都要有上海证，但他们放宽了车辆标准；广州需要本地牌照，但不一定需要本地户口。

措施出台后，网络汽车终于取得了合法运营的地位，但在措施试行期间，网络汽车的问题也逐渐暴露出来。对网络汽车司机的高门槛要求让所有人都嘲笑百合和珍爱是什么，但由此导致的价格上涨让消费者抱怨，也让滴滴等人头疼，因为大多数司机都不符合要求。将来乘出租车会很困难吗？

4.130万辆及以上的豪华车要缴纳10%的消费税

11月30日，财政部宣布，从2016年12月1日起，在按现行税率对零售价格130万元(不含增值税)及以上的乘用车和中、轻型商用车征收消费税的基础上，零售环节消费税将按10%的税率加收。向消费者销售超豪华汽车的单位和个人被明确定义为超豪华汽车零售的纳税人。

消息传出时，一片哗然。虽然改革主要是针对130万以上的豪华车，对很多人没有影响，但是土豪并不都是有钱的傻子。但是，也有一些政策和对策。据了解，当这项政策出台时，一些豪华车的价格将会下降而不是上升。也许将来我们会看到更多的1299900辆豪华车。

第五，新的驾驶考试规定:自学直接考试放松年龄

今年初，公安部、交通部和中国保监会联合发布了《机动车驾驶证自学考试直接考试点公告》，在天津、长春、南京等16个城市进行了试点。其中，自学和自省是最大的亮点。据报道，司机可以通过互联网交通安全综合服务管理平台在线注册、考试和缴费。居民可以凭身份证和居住证到居住地的车辆管理所申请、换发、换发和验证驾驶证。新规定进一步放宽了上肢残疾和单眼视觉障碍者的驾驶条件，并将要求每年体检并提交身体状况证明的驾驶员年龄从60岁放宽至70岁。

驾驶考试的改革和互联网的加入可能会重组驾校和陪练市场。然而，目前由于它是一个试点，申请人数和通过人数都很低。由于驾驶训练是高度专业化的，并且与公共安全有关，因此希望汽车陪练行业的标准和驾驶考试模式将相应调整，以减少道路杀手上路的机会。

第六，国家机动车五项排放标准开始实施

2016年初，环境保护部和工业和信息化部联合发布了《关于实施机动车第五阶段排放标准的公告》(国五)(2016年第4号):自2017年1月1日起，全国所有的制造、进口、销售和登记。轻型汽油车和重型柴油车(公共汽车和公共汽车、环卫、邮政用)必须符合国家五项标准的要求；自2017年7月1日起，所有在国内制造、进口、销售和注册的重型柴油车必须符合国家五项标准的要求；自2018年1月1日起，所有在中国制造、进口、销售和注册的轻型柴油车必须符合国家五项标准的要求。

据了解，与国家四项标准相比，国家五项标准可以减少25%的轻型车辆和43%的重型车辆的有害气体，如一氧化碳，碳氢化合物+氮氧化物，颗粒物的氮氧化物排放量。这将大大降低机动车排放对空城市空气质量的污染程度。机动车销售者和大多数机动车购买者应注意这些变化，以免办理相关新车登记手续。

七、二手车国家八取消限制

3月25日，国务院办公厅13号文件《关于促进二手车交易便利化的若干意见》正式公布。建议为二手车的自由流通创造市场环境，不允许制定和实施限制二手车使用的政策。实施二手车限制政策的地方应在2016年5月底前取消；进一步优化二手车交易税收政策；简化二手车交易登记手续等八项意见被称为“全国八条”。

第八条明确规定，除京津冀、长三角和珠三角9个城市外，全国限制二手车迁移的政策应在2016年5月底前取消。

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