【检修知识】本田序曲4WS2.0i-16

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汽车电子control/きだよよ2/喷射系统维护-电控喷射系统总布置二。维护-调整操作III。主要参数和部件的检查。自诊断五、常见故障及其排除汽车电控/喷射系统的维护一、电控喷射系统的总体布置本田prelude)4ws2.0i-16汽车(1988-1992年) model/きだよよよ0/全部采用本田PGM-fimultipoint/きだよよよよよ2/喷射系统。 图4-25显示了本田overture pgm-fi注射装置主要部件的布局。 二.保养-调整操作先决条件预热发动机(冷却风扇开启) 火花塞状况良好，点火正时正常。 空气滤清器安装正确且状况良好。 所有电气设备，包括冷却风扇和空调，都被切断电源。 1.怠速自诊断代码:14技术数据条件标准值(转/分)800 50不带催化反应器带催化反应器750 50调整程序:(1)拔下电子空气控制阀的接插件，如图4-26a所示。 (2)测量空载时的怠速转速(关闭所有电气设备) (3)调节怠速调节螺钉，使怠速低于标准值100转/分，如图4-26b所示。 (4)关闭点火开关(5)，从the/きだよよ0/盖下的保险盒中拔出35号控制器的保险丝，如图4-27所示。 (6)10秒钟后，再次插回保险丝。 (7)将连接器插入电子空气调节阀，如图4-26a所示。 (8) 1min/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ

1 (9)检查怠速是否与标准值一致。 (10)检查以下设备开启或工作时的怠速:后窗格栅加热器和前照灯。 转动方向盘，将自动变速器的选档杆手柄设置到“D”位置。 发动机怠速1分钟 把风扇调到最高，打开空调开关。 (11)将测量的怠速值与标准值进行比较。 2.初始节气门位置(1)初始节气门位置已在工厂设定。 (2)初始节气门位置不能手动调节。 3.co排放技术数据条件标准值(%)带催化反应器，最大0.1不带催化反应器，1.0 1.01)带催化反应器调整(1)带/不带负载怠速运转(关闭所有电气设备)，带/不带催化反应器校正。 (2)用废气分析仪测量一氧化碳排放量 (3)当排放不达标时，转动怠速混合气传感器上的调节螺钉进行调节，如图4-28所示。 2)有一个催化反应器类型调节(1)co排放由氧传感器和控制器自动调节。 (2)不能手动调整。 【上】三。主要参数和部件的检查。技术数据名称燃油压力和供油标准值真空卸载压力0.245-0.285mpa供油1.38l/min 1)燃油泵的检查(1)打开点火开关 (2)确认在2s内是否能听到燃油泵的工作声音。 (3)如果没有声音，拔出燃油泵继电器的连接器。 (4)连接继电器的黑/黄和黄/黑端子，如图4-29所示。 (5)打开点火开关，燃油泵应运行。 否则，检查燃油泵管路。 (6)拔出燃油泵连接器 (7)将电压表连接在燃油泵连接器端子之间。 (8)如果连接器端子之间有电压(蓄电池电压)，燃油泵不运行，表明燃油泵可能损坏。 2)燃油压力检查(1)拧下燃油滤清器上的螺钉，将机油压力表1安装在燃油滤清器上，如图4-30所示。 (2)从进口管接头2上拔下压力调节器的真空软管。 (3)run/きだよよよ0°/处于怠速。 (4)将压力表上的读数与标准值进行比较。 3)检查燃油供给(1)拆下燃油压力调节器上的回油软管。 (2)将软管末端指向合适的量杯，如图4-31所示。 (3)拆卸燃油泵继电器，连接继电器插座的端子，如图4-29所示。 (4)打开点火开关1分钟(燃油泵运行) (5)将测得的燃油量与标准值进行比较。 2.油门电位器自诊断代码:7技术数据端子标准值(v)连接器端子1和2 5控制器端子c7-c12 0.5 c7-c12(满载)4.5检查程序:(1)拔掉油门电位器的连接器，如图4-32所示。 (2)将电压表连接在连接器的端子1(+)和2(-)之间。 (3)打开点火开关。 (4)将电压表上的读数与标准值进行比较。 (5)如果电压值不符合要求，将电压表连接在端子1和地之间。 (6)此时电压为5v，应检查控制器端子c12与连接器之间的连接线，如图4-33所示。 (7)将连接器插回油门电位计。 (8)打开点火开关。 (9)测量控制器的端子c7(+)和端子c12(-)之间的电压，并将测量值与标准值进行比较。 (10)使节流阀全开(即满负荷)，测量电压值并与标准值比较。 3.map传感器自诊断码:3.5技术数据测量端子标准值(v)红白和蓝/白关于5项检查程序:(1)在节气门体和map传感器上连接一个气压计，如图4-34所示。 (2) Start/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
12 (3)如果真空存在且真空软管状况良好，应更换进气歧管绝对压力传感器。 (4)拔出进气歧管绝对压力传感器的端子连接器 (5)打开点火开关。 (6)用电压表测量连接器红/白和蓝/白端子之间的电压。 (7)如果电压表读数不是5v，检查红色/白色端子和接地之间的电压。 (8)如果是5v，检查蓝/白端子和控制器端子c14是否连接。 4.冷却液温度传感器自诊断代码:6技术数据测量端子标准值(ω)传感器端子200-400的检查程序:(1)预热发动机 (2)关闭点火开关 (3)拔出冷却液传感器的连接器。 (4)将欧姆表连接到传感器的端子上，如图4-35所示。 (5)将测量值与标准值进行比较。 (6)打开点火开关 (7)将电压表连接到连接器的端子上。 (8)电压值不是5v左右，所以检查传感器的连接器和控制器之间的电线。 5.空气温度传感器 自诊断代码:10技术数据条件标准值(ω)端子间电阻(20℃) 1000-4000检查程序:(1)拔掉传感器的连接器，如图4-36所示。 (2)将欧姆表连接到传感器的端子上，测量其电阻，并与标准值进行比较。 (3)打开点火开关。 (4)将电压表连接在连接器的白色/红色端子和地之间。 (5)电压应等于5v，否则，检查控制器和空气温度传感器之间的连接线。 6.电子气控阀自诊断代码:14条件标准值(ω)端子8-15之间的电阻检查程序:(1)从电子气控阀上拔下双端子接头，如图4-37所示。 (2)将欧姆表连接到调节阀的端子上，测量电阻并与标准值进行比较。 7.旁路调节系统的检查程序(图4-38):(1)run/きだよよ0/怠速。 (2)检查旁路真空膜片室的动作是否灵活。 (3)从真空隔膜室中取出真空软管。 (4)在真空软管上安装一个压力表。 (5)如果没有真空度，检查真空软管和真空室。 (6)如果有真空，拔掉旁路调节电磁阀的接头，如图4-39(a)催化反应器，b)催化反应器) (7)检查连接器上端子1(黄色)和端子2(黑色/黄色)之间的电压是否与电池电压相同。 (8)否则，检查端子2(黑色/黄色)和接地之间的电压是否为蓄电池电压。 (9)如果仍然没有电池电压，检查连接器黑/黄色端子和12号保险丝(10a)之间的连接线。 (10)关闭点火开关 (11)检查连接器和控制器端子a8之间的电路是否导通。 8.技术数据喷油器端子1.5-2.5之间的电阻标准值(ω)喷油器的滴油和喷油时燃油束的形状 电阻检查:(1)拔下被测喷油器的连接器。 (2)将欧姆表连接在喷油器端子之间，如图4-40所示。 (3)将测量值与标准值进行比较 9.技术数据标准值(ω) A-B 5-7 A-C 5-7 A-D 5-7 A-E 5-7检查程序:(1)拔下喷油器附加电阻的接头 (2)将欧姆表依次连接到端子a-b、a-c、a-d和a-e，如图4-41所示。 (3)将测量值与标准值进行比较。 10.大气压力传感器自诊断代码:13技术数据端子标准值(v) 2-3约5 1-3约5 2和接地约5检查程序(图4-42): 14 (1)拆下大气压力传感器的连接器。 (2)将电压表连接在端子2和3之间，并将测量值与标准值进行比较。 (3)如果没有达到标准值，将电压表连接在端子2和地之间，测量电压并与标准值进行比较。 (4)在连接器的端子1和3之间连接一个电压表，测量电压并与标准值进行比较。 (5)如果达到标准值，则表明传感器损坏，否则，修理连接器和控制器之间的连接线。 1.氧传感器自诊断代码:1、2技术数据条件标准值(五)全开节气门最小值0.6快速开闭节气门最大值0.4检查程序:(1)拆下氧传感器的接头A和B，如图4-43所示。 (2)在每个传感器的正极和地之间连接一个电压表。 (3)启动并预热发动机 (4)完全打开节流阀，然后突然松开节流阀。 (5)节气门全开时，电压值不超过0.6v，而节气门突然关闭时，电压值不低于0.4v，说明氧传感器损坏，应更换新的。 12.间歇式活性炭过滤器电磁阀(催化型)的检查程序(见图4-44): (1)启动和预热/“0” (2)从进气管上拔下软管，连接压力表，如图4-44b所示。 (3)如果压力表显示没有真空度，检查软管和进气管上的进气口。 (4)拆下电磁阀上的2端子连接器，如图4-44a所示。 (5)将电压表连接在连接器的端子1和2之间。 (6)如果没有电压，测量端子1和接地之间的电压。 (7)仍然没有电压，检查12号保险丝和连接器之间的导线。 13.燃油泵继电器的检查步骤:(1)拔出燃油泵继电器，如图4-29所示。 (2)将电池的正极连接到继电器的端子4，负极连接到端子8，如图4-45所示。 (3)检查端子5和7之间是否有通路。 (4)将蓄电池的正极和负极分别连接到油泵继电器的端子5和端子2。 (5)检查端子1和3是否连接。 (6)将电池的正极和负极分别连接到继电器的端子3和8。 (7)检查端子5和7是否连接。 14.上止点/曲轴转角传感器自诊断代码:8技术数据条件标准值(ω)端子间电阻(20℃) 700-1000检查程序:(1)拔下分电器端子接头，如图4-46所示。 (2)将欧姆表连接在连接器的端子A和B之间，测量电阻，并将测试值与标准值进行比较。 15.气缸传感器自诊断代码:9技术数据测量部分标准值(ω)端子700-1000检查程序:(1)从气缸位置传感器上拔下其端子接头 (2)将欧姆表连接到气缸传感器端子，如图4-47所示。 (3)将测得的电阻与标准值进行比较。 (4)依次将欧姆表连接在每个端子和传感器外壳之间。 (5)检查它是否有权限。 (6)如果测得的电阻不符合标准，或者端子与传感器外壳连接，则更换气缸传感器。 【上】四。自诊断(1)控制器具有自诊断功能。 (2)当喷射系统出现故障时，仪表板上的故障报警灯将点亮。 动词 （verb的缩写）常见故障及其排除本田序曲pgm-fi的常见故障及其排除顺序与本田协奏曲相同。 参见表4-2。 [top]