【检修知识】民众 高尔夫 GTI 16V 民众 捷达 GTI 16V 民众 帕萨特 16V

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汽车电子control/きだよよ2/喷射系统维护-燃油喷射装置的组成及布置二。维护和调整操作。主要部件的检查和调整。汽车电子control/きだよよよ的常见故障及排除2/喷射系统的维护一、燃油喷射装置的组成及布置德国大众高尔夫gti16v捷达gti16v和帕萨特)16款分别搭载了kr和pl车型/车型。 采用/きだよよ0/波什k/凯捷电子type/きだよよよ2/喷射系统。 系统的主要部件及其布置如图11-16所示。 二.维护和调整操作条件:预热发动机 油温80℃ 良好的火花塞和正确的点火正时。 包括空调在内的所有电气设备都已关闭。 在测试和调整过程中，不允许冷却风扇转动。 拔下曲轴箱通风软管，让新鲜空气进入。 对于高尔夫和捷达，拔出图11-17a中的连接器。 帕萨特拆卸图11-17b中的连接器 1.怠速技术数据车型标准值(r/min) kr型(无催化转化器)1000 50 pl型(催化型)800-900 1)kr型调整(1)make/きだよよ0/怠速稳定运行。 (2)如果怠速不在规定范围内，用怠速调节螺钉1进行调节，如图11-18所示。 2)pl型调节条件:氧传感器的调节系统应工作良好。 将带有vag-1367/5辅助导线的vag-1367测试仪连接到发动机. 调整测试仪的闭合角度，以测量怠速稳定循环。 调整程序:(1)/きだよよよよ0/高速稳定运行 (2)如果怠速不在标准范围内，转动怠速调节螺钉1(图11-18)进行调节。 2.节气门初始位置调整步骤:(1)松开锁紧螺母，向外拧调节螺钉2，直到调节螺钉与挡块之间有间隙，如图11-18所示。 (2)向内拧调节螺钉，直到它接触到止动块。 (3)在挡块和调节螺钉之间插入一张薄纸。 (4)在旋转调节螺丝的同时，轻轻拉出薄纸，直到它刚好被夹住。 (5)向内转动调节螺钉半圈。 (6)拧紧锁紧螺母，按照上述方法检查怠速。 3.co排放技术数据车型标准值(%) kr型(不带催化转化器)1.0 0.5 PL型(催化型)0.3 1.2调整程序(图11-19): (1)对于kr type/きだよよ 0/，将废气测量仪连接到排气弯头的测量管上。 (2)从混合气调节器上取下混合气调节螺塞(在箭头所示的位置)。 (3)将内六角扳手从塞孔插入气体混合物调节器，转动调节螺钉。 (4)轻轻加压六角扳手。 (5)转动混合气调节螺钉，使废气测量仪的指针指向标准值。 注意:对于pl型发动机，曲轴箱通风软管应该夹紧，如图11-20所示。 (6)co排放量应在短时间内上升，然后下降。 (7)否则，故障出在氧传感器或调节系统。 【上】三。主要部件的检查和调整。燃油压力krtype/きだよよよ0/技术数据项目标准值(mpa)项目标准值(mpa)供油1.5l/保持怠速最低压力0.34-0.38系统压力0.47-0.54 10min 0.26 20min 0.24控制压力-冷温(℃)标准值(MPa)20℃0.160-0.159℃25℃0.190-0.225℃30℃0.220-0.255 插上0.34-0.38加热器调节器软管，拔下0.275-0.305 pl型/"" -ke型喷射系统技术数据项目标准供油1.5l/min系统压力0.25-0.56mpa压差比系统压力低0.02-0.25 MPa(1)连接分油器与暖机调节器控制压力管之间的压力表，如图11-21所示。 (2)关闭压力表截断阀1 (3)start/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1242 (4)将压力表指示的压力与标准值进行比较。 2)检查系统压力(pl型发动机) (1)将油压表的一端连接到油量分配器的接口3上，如图11-22所示。 (2)将油压表的另一端连接到冷启动阀的油管4上。 (3)将遥控开关连接在拔出的氧传感器连接器和电池正极之间。 (4)打开压力表的截断阀2，打开遥控开关。 (5)将测量的系统压力与标准值进行比较。 3)压力调节(kr型)(1)从燃油量分配器的一端拆下压力调节器。 (2)如图11-23所示，检查O形圈1的状况，必要时予以更换。 (3)供油压力由增压或减压调节器的密封垫2调节。 (4)增加密封垫片的厚度会增加燃油压力，否则压力会降低。 4)控制压力(冷态，kr型)(1)/きだよよ0/冷态(20-30℃) (2)拔下怠速调节阀的接头。 (3)打开图11-21中的切断阀1。 ⑷start/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ