【检修知识】带您真正去懂得汽车——今世进步技巧先容

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随着当代汽车工业的飞速发展，其技术含量也越来越高。 现在汽车的制造和使用已经应用了大量的高新技术，包括上世纪军事领域的先进技术。 由于涉及的领域多而复杂，本文只介绍现代汽车中应用的一些具有代表性的先进科学技术。 电控燃油喷射发动机——现代燃油喷射发动机主要由发动机控制计算机电子控制单元(以下简称ecu)控制。这里的电脑不是我们日常生活中使用的电脑，而是一种高度集成的单片机，一般位于驾驶室内的中控面板或座椅下。 一般来说，ecu是根据发动机空气流量传感器感应到的进气量来决定喷油量的。具体工作原理参见发动机工作原理概述，此处不再赘述。 你需要知道的是日本三菱公司研发的缸内直喷技术，英文缩写gdi。 Gdi技术是直接在气缸顶部安装喷油嘴，将燃油直接喷入燃烧室。如果配合活塞顶部特殊的几何设计，显然有助于燃烧室涡流的形成，促进油气的均匀混合。此外，由于燃料是在压缩冲程完成后喷射的，因此比普通发动机有更多的空间来设定压缩比。 但由于喷射压力高，喷嘴和供油设计需要较高的技术水平，使得成本较高。目前还没有进气门喷射普及。 但是基于各种优势，未来应该是发动机技术的主流。 可变气门正时和升程电控系统——可变气门正时和升程电控系统(简称vtec)可以随着发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化，适当调整气门正时和气门升程，因此that/きだよよ0/无论在高、低转速下都能达到最高效率。 在vtec系统中，进气凸轮轴上有三个凸轮面，分别推动摇臂轴上的三个摇臂。when/きだよよ0/处于低速或低负荷时，三个摇臂之间没有联系，左摇臂和右摇臂分别推动两个进气门，使其具有不同的正时和升程，从而形成空气挤压效应。 此时，中间的高速摇臂并不提升气门，而是在摇臂轴上做无效运动。 图1图1当转速不断增加时，发动机的传感器将监测到的负荷、转速、车速、水温等参数发送给计算机，计算机对这些信息进行分析处理。 当需要换到高速模式时，电脑发出信号打开vtec电磁阀，使压力油进入摇臂轴推动活塞，使三个摇臂连成一个整体，两个阀门都工作在高速模式。 图2图2当速度of/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 可以说vtec系统更精确的控制了发动机的进气量，大大提高了发动机的效率。 车载gps全球定位系统——全球定位系统(gps)是20世纪70年代美国陆海空三军联合研制的新一代空间卫星导航定位系统。 其主要用途是为陆、海、空提供实时、全天候、全球导航服务，也用于情报收集、核爆炸监测、应急通信等一些军事用途。 冷战后，gps开始逐渐应用到一些民用领域，典型的就是现在的车载gps。 全球定位系统由三部分组成:(1)地面控制部分，由主控站(负责管理和协调整个地面控制系统的工作)、地面天线(在主控站的控制下，将报文注入卫星)、监控站(数据自动采集中心)和通信辅助系统(数据传输)组成；(2)空间部分，由分布在6个轨道平面上的24颗卫星组成；(3)用户设备部分主要由gps接收机和卫星天线组成。 GPS的主要特点是:(1)全天候；(2)全球覆盖；(3)三维恒速和定时精度高；(4)快速、省时、高效:(5)应用广泛、多功能。 由于gps的这些特点，车载gps可以为驾驶员提供准确的道路信息，包括其当前位置、行驶路线、当前交通状况等重要信息。 目前，中国正在与欧洲合作开发自己的卫星定位系统——伽利略全球定位系统，该系统在精度和其他性能上都优于gps系统。再过几年，我们将有望将其应用于汽车定位和导航。 雷克萨斯ls430车载gps系统车载雷达系统——雷达主要用于二战英德战争中，是一种利用无线电波确定物体位置的无线电装置。 电磁波和声波一样，遇到障碍物会反射，雷达就是利用电磁波的这一特性来工作的。 车载雷达系统主要用于保障行车安全，一般来说主要用于避免行车过程中与其他物体发生碰撞。 这种系统的感应系统一般安装在汽车的前后保险杠上。 开车时，传感系统一直在工作。一旦雷达感应到有物体过于靠近车辆本身，就会通过车内的相关装置发出警报，提醒驾驶员注意。 一般通过图形图像显示或语音提示的方式提示驾驶员。 驻车雷达