【检修知识】帕杰罗动员机电控体系

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组件维护———————————————————————————怠速位置开关的作用是将油门踏板的踩下或松开转换成高电平或低电平电压，并将电压(作为信号)输入/“123840”/控制。 /0/控制装置根据这些信号调节怠速控制伺服系统。 2.通过电阻器将the/きだよよ0/控制装置中的电压施加到怠速位置开关上。 当脚离开油门踏板时，怠速位置开关打开，电流接地。 结果，怠速位置开关端子电压从高电平变为低电平。 (2)故障排除提示如果怠速位置开关线束和部件本身的检查结果显示怠速位置开关正常，但怠速位置开关输出不正常，原因可能是:油门踏板拉线和自动车速控制拉线调整不当；固定sas调整不当 (三)检查用mut-ii测试表功能项目号数据显示检查状态油门正常显示数据读取26开关状态点火开关:on (操作油门踏板几次并检查)在怠速时打开，然后稍微关闭。1.检查线束。线束检查步骤见图3-39-1、3-39-2和3-39-3。 2.传感器检查(图3-40) (l)松开加速踏板，并确保推动油门杆或固定sas。 如果没有，调整并修复sas。 (2)断开节气门位置传感器连接器。 (3)检查跨接节气门位置传感器连接器的端子①(传感器接地)和端子②(怠速位置开关)的导通性。 持续踩下油门踏板不导通(∞欧姆)和释放导通(零欧姆)注意:如果返回油门踏板时没有导通，松开油门位置传感器安装螺钉；然后，顺时针转动后，再次检查。 (4)如果有任何故障，更换节气门位置传感器(包括怠速位置开关)。 [上图] XI。上止点传感器(1)的工作原理(图3-42) 1。上止点传感器用于检测1号气缸的上止点位置，并将这些数据转换成脉冲信号输入到发动机控制装置。 /0/控制装置基于这些信号计算燃料喷射顺序。 2.上止点传感器的电源由控制继电器提供，车身接地。 the/きだよよよよよよよ0/控制装置施加的5伏电压产生间歇性电流(对地)，上止点传感器产生一个脉冲信号。 (2)故障排除技巧如果上止点传感器有故障，顺序喷射会有问题。 比如/0/熄火，怠速不稳，加速性能差。 (3)检查线束。检查步骤见图3-43-1、3-43-2、3-43-3和3-43-4。 【上】十二。曲轴角度传感器(1)工作原理(图3-44) 1。曲轴角度传感器用于检测每个气缸的曲轴角度(位置)，将这些数据转换成脉冲信号，然后将这些信号输入into/きだよよ/控制装置。 /きだよよ0/控制装置calculates/きだよよよよよよよよよよよよよ
1 2.控制继电器为曲轴角度传感器供电，车身接地。 /0/控制装置施加的5伏电压产生间歇电流(对地),曲轴转角传感器产生脉冲信号。 (二)故障排除技巧1。如果在行驶中突然感觉到冲击，或者idling/きだよよ 0/时突然熄火，可以尝试在怠速时晃动曲轴转角传感器。 If/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 2.If/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1242 3.If/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1242 在这种情况下，电火系统电路、点火线圈和/或功率晶体管可能有问题。 4.如果，虽然曲轴转角传感器指示的转速偏离了标准值，但仍然可以怠速运转，这通常是由一些不属于曲轴转角传感器的故障引起的。 (l)/きだよよ0/冷却液温度传感器故障 (2)怠速控制伺服机构故障 (3)标准怠速调整不当(3)检查用mut-ii测试表功能项目号数据显示检查状态检查正常状态数据读数描述22起动转速/分钟发动机与起动转速表相连(转速表用于检查点火线圈初级电流的间歇脉冲)比较起动转速与mut-ii指示转速的一致性。功能项目编号数据显示检查状态发动机冷却液温度℃标准值rpm数据读数22怠速rpm 发动机怠速:慢怠速位置开关:接通-20 1500-1700 0 1250-1450 20 1050-1250 40 850-1050 80 600-800。线束检查步骤见图3-45-1、3-45-2、3-45-3和3-0。 【上】十三。点火开关-st(m/t) (I)工作原理(图3-47) 1。When/きだよよよよきだよよよよきき
12 起动机/控制装置使用这些信号来调节燃油喷射。 2.当点火开关置于“起动”位置时，在the/きだよよよよよよよよ
1期间，蓄电池电压通过点火开关施加到the/きだよよ0/控制装置 (二)检查用mut-ii测试台功能项目号数据显示检查status/きだよよよよよよよよよよよよよよ
12424 【上】十四。点火开关-st和防手动换档开关(a/t) (I)工作原理(见图3-49) 1。When/きだよよよきだよよよきだよ
/0/根据这些信号调整起动时的燃油喷射。 2.当点火开关置于起动位置时，蓄电池电压施加于the/きだよよよよよよよよよよよよよよよ1242 注意:如果选档杆在“p”或“n”位置之外，电池电压将不会施加到the/きだよよ0/控制装置上。 3.防手动换档开关根据选档杆是在“p”或“n”位置还是在“p”或“n”位置之外，将电压转换为高电平或低电平，并将结果输入到发动机控制装置。 /0/控制装置根据这些信号调节怠速控制伺服机构的操作。 4./0/控制装置中的蓄电池电压通过电阻器施加到防手动换档开关上。 当选档杆置于“p”或“n”位置时，the/きだよよよよよよよよよよよよよよよ

的端子 (二)故障排除提示:如果检查后发现防手动挡位开关线束及其自身元件正常，但防手动挡位开关输出异常，这可能是控制电缆调整不正确造成的。 (3)检查多功能测试台(mut)的使用 点火开关-st功能项目编号数据显示检查status/きだよよよよよよよよよよよよよよよよӛ