【检修知识】2000AFE动员机电控体系

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第二章桑塔纳2000gli轿车afe 发动机电控系统的结构与维护 桑塔纳2000gli轿车采用电控燃油喷射型afe/きだよよきだよよだよだだだだだだだだだだだ
だ1，电子控制单元是桑塔纳2000 gli car/きだ124240/electronically电控燃油喷射系统的核心部件，它将燃油喷射控制和点火控制联系在一起。电控系统只需要一台微电脑、一个电源和一个外壳；此外，传感器(测量传感器)可以由燃料喷射和点火共用，这简化了结构并降低了制造成本。因此，该系统有助于进一步提高improve/きだよよよ/经济性，减少环境污染，提高汽车的驾驶舒适性。 第一节电控/喷射系统的组成 桑塔纳2000gli轿车的电控/喷射系统由电子控制单元(ecu)、6个传感器、点火线圈、分电器、油压调节器、喷油器等组成。其基本组成和布置如图2-1所示。 如图2-2所示，驾驶员通过节气门控制进气量，节气门位置传感器检测到的节气门开度信息传递给电子控制单元(ecu)，ECU综合各种因素调整喷油量，使空燃比达到最优。when/きだよよ0/工作，节气门位置传感器检测驾驶员控制的节气门开度，进气压力传感器检测进入气缸的空气量。这两个信号作为主要信息of/きだよよよよよ2/喷射被输入到ecu，并且ecu计算燃料喷射量。然后根据水温、进气温度、氧气、爆震等四个传感器输入的信息，ecu对喷油量进行必要的修正，确定实际喷油量。最后，ecu根据霍尔传感器检测到的曲轴转角信号，确定最佳喷油和点火时间，并指令喷油器喷油和火花塞跳闸。 系统中有一个爆震传感器。When/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
124242的爆震传感器不仅能保证低brand/きだよよよきだよよよよよきよだよよよききだ1242424系统中的水温传感器能保证that/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
124242系统中的氧气传感器能监测燃烧of/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
12424242424；
Ecu是一台32位计算机，可以处理和控制发动机.的喷油正时喷油持续时间和点火提前角等。，使喷油器和火花塞发挥最佳作用。 电控/喷射系统分为三部分:/供给系统、供气系统和控制系统。 图2-1电控/喷射系统的基本组成和布置 L-活性炭罐(位于右前翼子板内)2-活性炭罐电磁阀(位于空气滤清器旁边)3-进气软管4-节气门位置传感器5-/分配管6-喷油器7-电子控制单元(ecu) 8-爆震传感器9-4针脚插头(用于氧气 图2-2电控燃油喷射系统示意图 1-ecu 2-节气门位置传感器3-怠速旁通阀4-进气压力传感器5-汽油过滤器6-爆震传感器7-空气温度传感器8-机油压力调节器9-喷油器10-氧传感器11-点火线圈12-水温传感器13-分配器14-电动/电动 一. 汽油供应系统的主要组成部分 /きだよよ2/供应系统的功能是注入一定量的of/きだよよよよよよよよよよよよ12 图2-3/2/供应系统的部件 L-回油软管2-进油软管3、8、28-油管卡箍4、7、9、21、26-卡箍5-汽油滤清器壳体6-汽油滤清器10-固定螺钉在箱体上的安装位置)16-密封圈17-汽油油位传感器18-汽油泵19-汽油箱(拆解时使用/。 图2-4/2/油箱加油管组件 L-固定支架2-中间支架3、6、7-螺栓(拧紧力矩4n·m)4-加油管(带单向阀)5-卡箍8-集油盖9-卡簧10-密封塞11-油箱锁盖 图2-5喷油器的零件 L-供油软管2-回油软管3-喷油器电阻器4-卡箍5-喷油器主供油管6-密封圈7-喷油器8-曲轴箱强制通风阀(pcv阀)9-水温传感器10-安装支架11-机油压力调节器 油压调节器与喷油器连接，控制供油系统的压力，使喷油器内油压与进气管负压之差始终保持在0.24mpa，这样喷油量就只能靠通电时间来控制。inject/きだよだよだだだだだだだだだだだだだだだだだだ
だ1 马达/泵sucks/きだよよ2/出of/きだよよよよだよよよよだよよきだだ
/きだよよ2/分配管distributes/きだよよよよよよよよよよよよよよ
1 汽油分配管上有一个油压调节器以保持压差between/きだよよよよよよよよよよよ1242/きだよよ2/供给系统不断被冲洗by/きだよよよよよよよきだよよよきき123 1/2/泵 electric/きだよよ2/泵的结构如图2-6所示。这是一种转子泵，带有由永磁电机驱动的滚轮。它主要由一个驱动油泵的直流电机、一个滚筒油泵、一个保持压力of/きだよよよよ
12的限压阀组成。电机/泵安装在/箱内，由/不断清洗，以充分冷却电机。/きだよよ2/maximum/きだよよよよよだよよよよよよよ
1 图2-6电动机/泵 L-限压阀2-滚筒油泵3-电机4-止回阀a-进油口b-出油口 启动时，只要启动开关works,/きだよよ2/泵就会一直工作。/きだよよよきだよよよきだよよよきだよよきききだ12424安全reasons,/きだよだよ0/and/きだよよ0/停止working,/きだよよよだだだだだ
2/ 2、汽油盒子 桑塔纳2000gli轿车the/きだよよ2/箱内的蒸汽不排入大气，而是引入进气管，所以a/きだよよ2/箱与进气系统并联。 图2-7活性炭罐的部件 1-电源插头2-活性炭罐电磁阀3-支架4-橡胶支架5-管路6to/きだよよ0/进气系统-排气管(排气管from/きだよよ2/箱)7-螺栓(拧紧力矩10n·m)8 活性炭罐中的活性炭颗粒是油和蒸汽的优良吸附剂，其表面积大，有利于吸附汽油蒸汽。水箱装有单向止回阀，防止蒸汽倒流。水箱底部有空气过滤网，新鲜空气通过过滤网进入，带走碳粒中的汽油蒸汽分子，防止混合过度现象。 当汽车停止运行时，在高temperature,/きだよだよきだよだだよだだだだだだだだだだ
だ1 /きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ1242的作用下 3./2/过滤器 electric/きだよよ2/泵的后面连接有一个过滤器，过滤器位于中间地板的下面，包括一个网目宽度为10μm的纸质滤芯和后面的纤维过滤网。支撑板将过滤器固定在外壳中。过滤器外壳为金属材质，过滤器寿命取决于/2/的污染程度。 汽油安装过滤器时，注意过滤器上箭头所指的汽油流向。 4./2/分配管 汽油分配管的任务是将汽油均匀地分配给所有的喷油器。 /きだよよ2/分配管具有储油功能。为了克服压力波动，其容积ratio/きだよよよよよよよよよよ
124另外，分配管使喷油器易于拆卸和组装。 5.油压调节器 油压调节器的任务是保持the/きだよよよだよだよだよだよだだだだだだだだ1之间的压差 油压调节器安装在/2/分配管上。如图2-8所示，这是一个由隔膜控制的溢流调节器，它将汽油压力调节到大约0.24mpa。它有一个金属外壳。一个螺旋膜片将壳体分成两个腔室，一个是弹簧腔室，有一定预紧力的螺旋弹簧对膜片施加作用力；另一个胶室用于装汽油 (/きだよよよ 2个/室)，the/きだよよよよよ 2个/室直接与供油总管相连。 图2-8油压调节器 L-进油口2-回油连接管3-球阀4-阀座5-膜片6-压力弹簧7-进油管接头 6.燃料喷射器 each/きだよよ0/缸装有一个电控喷油器，它安装在进气门前的进气口中，其作用是喷射一个精确的quantitative/きだよよよよよだよよよ
12 它由喷油器体、过滤网、磁场绕组、针阀、阀体、螺旋弹簧、调整垫等组成。，如图2-9所示。 图2-9喷油器 L-/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 喷油器是电磁式的，其开启或关闭由ecu的电脉冲控制。喷油器并联连接。当磁场绕组中没有电流时，喷油器的针阀被螺旋弹簧压在喷油器出口处的密封锥座上。磁铁励磁时，针阀升离阀座约0.1毫米surface,/きだよよ2/从精密的环形间隙流出，与空气一起被吸入气缸，形成均匀的air/きよよよよよよよ
2/为了充分atomize/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
1，喷油器的吸合和下降时间为1 ~ 1.5毫秒 电子控制喷油器将/2/喷射到每个进气歧管末端的气缸进气门前。每个循环喷射的of/きだよよ 2量基本上取决于喷油器的开启持续时间，该持续时间由电子控制单元根据to/きだよよよよよよよよよ
1242计算得出 喷油器安装有一个特殊的支架，该支架是一个橡胶模制件。其隔热功能可以防止the/きだよよよよよきよよよよよよよよよよ
12。此外，橡胶成型件可以保护喷油器免受过大的振动应力。喷油器通过带安全夹的连接座与/2/分配管连接。 二.供气系统主要部件的结构和工作原理 空气供应系统的功能是提供和控制燃烧所需的空气量。主要包括空气滤清器、节气门体、进气压力传感器、稳压罐和附加空气阀，如图2-10所示。 图2-10供气系统的部件 L-进气连接管2-节气门体3-垫片4-进气歧管5-节气门位置传感器6-怠速调节器7-附加空气滑阀8-热启动节气门 进气压力传感器连接在稳压罐上，其作用是将进气管内的压力变化转换成信号发送给ecu。根据and/きだよよよきだよよよよよよよきだよよよよよ
的进气压力 空气滤清器过滤后的空气从节气门体流入稳压罐，并分配到各缸的进气管。空气与喷油器喷出的空气混合形成可燃混合气，然后进入气缸。 1.空气滤清器 空气过滤器为恒温型(如图2-11所示)，利用真空控制阀的开度大小来控制进入空气过滤器的热空气量，使/0/的入口温度保持在一个恒定值。真空控制阀的开度由温度控制开关控制。当进气温度较低时，温控开关打开，节气门体的真空使控制阀打开热风通道。当温度较高时，温控开关闭合，切断通向节气门体的真空通道，温控开关关闭热风通道。 2.节气门体 节气门体(如图2-12所示)位于空气滤清器和稳压罐之间，与油门踏板联动，控制进气道截面积的变化，从而实现对车速和负荷的控制。为了检测节气门位置的开度，节气门位置传感器安装在节气门轴的一端(下端),以将节气门的开度信号传输到ecu。 节气门体设有旁通通道。当节气门为closed,/きだよよ0/idling,/きだよよよよよよよよよよ
124时，为了自动控制怠速，在怠速通道中安装一个可以改变通道横截面积的旋转滑阀式怠速调节器，如图2-13所示。 图2-11空气过滤器 L-滤芯2-空气滤清器的上部3、13-卡箍4-进气软管5-卡箍(固定连接到节气门体的进气软管)6-通向怠速调节阀的进气软管7-曲轴箱排气管8真空管(通向节气门体)9-真空管(通向真空控制阀)10-热空气导流板11-固定螺母12-热空气软管(连接热空气导流板和 图2-12节气门体、怠速调节器和/或分配器 1、14、18、20、21、37、42-螺栓(拧紧力矩10n·m)2-垫圈3、10、40-橡胶垫4-怠速调节器5、24-垫片6-连接器(用于安装怠速调节器)7、 9-套筒8-橡胶管11-进气歧管12-垫圈13-连接器(用于安装进气压力和空气温度传感器)15-密封圈16-进气压力和空气温度传感器17-螺栓(拧紧力矩3n·m)19-隔热板22-螺栓(拧紧力矩21.6N·m)23-节气门体(节气门体上的限位螺钉不变)25、36、41-垫圈26、34-橡胶垫27-螺栓(拧紧力矩20n·m)28-节气门位置 图2-13旋转滑阀怠速调节器 1-连接插头2-外壳3-永磁体4-电枢5-空气通道6-调速滑阀 在冷start,/きだよよよきよよよよよきよよよよよよよ
12424之后，附加空气滑阀(如图2-10中的7所示)作为节流阀的旁通阀，根据/0/的温度向/0/输送附加空气。测量空气量时，已经考虑到了这个额外的空气量，喷油器会输送更多的/2/。/きだよよ0/当温度上升时，附加空气滑阀减少通向节气门的旁通支路中的附加空气量。 附加空气滑阀由孔板控制，孔板又由双金属控制。孔板控制支管(即旁通阀)的开口截面。双金属片是电加热的。随着发动机温度的升高，附加空气滑阀的开口截面逐渐减小。附加空气滑网的安装位置应选择在on/きだよよよ 0/的位置，这样容易感觉到它的温度。因此，when/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
12 减速时，驾驶员突然松开油门踏板，节气门迅速关闭，进入气缸的空气量急剧减少，输出功率of/きだよよよよよよよよよよよよ
12424 图2-14节流缓冲装置 1-空气过滤网2-阻尼孔3-阻尼弹簧4-膜片5-杠杆6-节流阀 三.控制系统的主要组件 控制系统的功能是采集of/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
1242的工况信息，传感器是detect/きだよよよよよだよよよだよよよよよよよ124242的主要部件 1.电子控制单元 电子控制单元通常被称为计算机或ecu。Ecu是一种电子集成控制装置。它是电控/喷射装置的控制中心。它由模数转换器、rom、ram、逻辑运算器和一些数据寄存器组成。通过分析the/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
12424242，ecu安装在驾驶员的仪表板下，如图2-15所示。 图2-15 ecu、氧传感器和水温传感器 1-接线插头2-ecu 3-固定板4-插头连接5-氧传感器6-接地线7-连接管8-o形圈9-水温传感器10-接线插头 更换ecu后，应匹配with/きだよよよよよよよよよよよよよよよ

氧传感器安装在排气管中，安装扭矩为50n·m，螺纹需要用“g5”润滑，但“g5”不得进入传感器本体的间隙。拆解水温传感器之前，请排空冷却系统中的部分冷却液。 ecu的端子如图2-16所示，端子的用途如表2-1所示。 图2-16 ecu终端 2.节气门位置传感器 节气门位置传感器安装在节气门体上，用于检测节气门的开度。它通过杠杆机构与节气门联动，进而反映不同的工况(怠速、加速、减速、满载等。)的/0/。该传感器可以检测of/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
124的这些工作条件 表2-1 ECU终端的使用 邮政 情况 终端使用 标准值 九 由遥控装置驱动 电源 系统电压 第2、5、13和25条 接地端子 0Ω 8和9 进气温度传感器 160~300Ω 8和7 起步时，逐渐踩下油门踏板。 空气流量计 电阻值发生变化。 8和5 空气流量计 340~450Ω 21 点火开关“开” 系统电压 第10和25条 水温传感器 机器:1080 ~ 2750 ω 热量:150 ~ 500 ω 四 当启动器运行时 开始信号 电池电压 三 当遥控装置被驱动时，节流阀完全打开。 节气门位置传感器 14 当遥控装置被驱动时，节流阀完全关闭。 节气门位置传感器 第9和第12条 第9和第24条 1，4缸喷油器电阻器 2、3缸喷油器电阻器 3.9~4.5Ω 一个 点火开关“on”，位置1有“+”电压。 连接到点火线圈端子1。 15和20 连接导线15和20，然后断开点火控制插头并检查端子16和17之间的电阻。 应该是0 ω。 节气门位置传感器属于开关接触式，如图2-17所示。它主要由动触头、空触头和动力触头组成。节气门轴、控制杆、导向凸轮和凹槽等。动触头可在导向凸轮槽中移动，导向凸轮由固定在节气门轴上的控制杆驱动。 图2-17节气门位置传感器 L-导向凸轮2-节气门轴3-控制杆4-活动触点5-空转触点6-电源触点7-连接装置8-导向凸轮槽 3.进气压力传感器 进气压力传感器与调压器相连，将进气管内的压力变化转化为电信号。它与速度信号一起被传送到ecu，作为确定喷射器的基本燃料喷射量的基础。 进气压力传感器采用半导体压敏电阻型(全称是进气歧管绝对压力传感器)。它由硅膜片、集成电路、滤波器、真空室和外壳组成，如图2-18所示。硅膜片是一种压力转换元件，由半导体的压电效应制成。硅膜片的一边是真空室，另一边是入口压力。集成电路是一个信号放大装置，其终端与ecu相连。 图2-18进气压力传感器 (a)平面图(b)透视图 1-硅膜片2-真空室3-集成电路4-过滤器5-进气口6-端子 /きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
124硅膜片的变形改变了扩散在硅膜片上的电阻的阻值，从而导致电桥输出的电压变化。传感器上的集成电路放大电压信号，并将其发送到电子控制单元。该信号成为电子控制单元计算进入气缸的空气量的主要依据。 4.空气温度传感器 进气温度传感器和进气压力传感器集成安装在节气门后面的进气管上，用于检测进气温度。测量进气温度的目的是确定进气的密度。与进气压力传感器配合使用，可以准确反映进入气缸的空气量。气温传感器的材质采用负温度系数(ntc)热敏电阻，ecu根据气温传感器检测到的进气温度修正喷油量，因此that/きだよよ0/可以自动适应外界环境的变化。 5.水温传感器 水温传感器的功能是测量温度of/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ

1 水温传感器安装在/0/的冷却液回路中，如图2-19所示。目前，负温度系数半导体电阻用于测量温度。负温度系数电阻随温度升高而减小。 图2-19水温传感器 1-负温度系数电阻器2-外壳3-电气连接器