【检修知识】奥迪200事变车无奈启动

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一辆2000年制造的奥迪200，配有1.8t (aeb)电控/\ \ \\ \\ \\ \\ \\ \\\ \\ 据车主介绍，该车发生了交通事故，但当时time/きだよよ0/和控制系统状况良好，除了车身严重变形外，起步、怠速、加速一切正常。 当时因为新车车身没货，所以拆了大概半个月的车才重新组装。 在此期间period,/きだよよよ0/曾成功启动过一次，当时and/きだよよよよよよよよよ0/也成功启动过。 但是when/きだよよ 0/、底盘、abs以及整个电路安装在新车车身上，发现仪表照明灯和车身小灯一直亮着，不受小灯开关控制。当点火开关打开时，仪表显示一切正常，但怠速电机和燃油泵听不到声音，and/きだよよ1 为了确定是供油系统的故障还是电路系统的故障，维修人员将火线接到燃油泵的保险丝上，怠速电机旋转一个角度，油泵开始抽油，但发动机仍然无法启动。 针对上述故障，维修人员认为线路有错的地方。 经过分析，我们认为可能只是保险丝盒下面的插头插错了，因为有两个并排的插头，一个红色，一个黄色，插头完全一样，无法判断哪个在里面，哪个在外面。 然后切换两个插头，重新连接，打开点火开关。此时怠速开关电磁阀动作，油泵工作2秒左右，一切显示正常。 /きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
12 为了确定是供油系统故障还是其他原因，向进气歧管内喷清洗剂，then/きだよよ0/启动后可以加油，油压正常。 喷油指令是否有误？用wu-2000c“车博士”读取故障码，显示空气流量传感器输出电压低，节气门位置传感器故障。 根据故障码的提示，对两个传感器进行了测试，测量结果正常，没有发现问题。 然后清除故障码，重新读码，结果还是这两个故障码。 检测结果有错吗？同型号奥迪200轿车的空气流量传感器和节气门位置传感器被拆下安装在车上。结果故障依然存在，只能维持短时间怠速运转，加不了油。 这时候我不得不怀疑是ecu的问题，ecu也换了。结果故障消失，怠速正常，加速正常。 好像是ecu出问题了，但是为什么车是正常的？更换新车车身时ecu损坏是因为接线错误吗？为了进一步确认插错线是否会对ecu造成损坏，拆下ecu，测量插头上哪根线是正常火线，哪根是电脑火线，并记录下来。 对比两次记录发现，插错线只会造成电脑插头本该是火线的地方没有供电，其他都一样，从而否定了电脑因插错线而损坏的判断。 既然插错线不会对ecu造成损坏，那就只有一种可能，就是ecu的数据丢失。 根据检测判断，查阅相关资料后得知，节气门位置传感器只有与ecu匹配后才能使用，否则节气门位置传感器无法向ecu输出正确的信号。 节气门位置传感器基本设置好后，用专用测试仪，启动发动机,/きだよよよよよよよよよよよよよ
12 排除故障后，我们总结了维修方法。 大家一致认为，这辆车的故障可能是新车第一次启动时造成的。当时担心线路里有接地的地方，会烧坏线路和电器。可能是点火开关打开后，接地线来回碰了几次桩头，感觉没问题后才接上的。 这样，当ecu通电时，突然断电，如此反复数次，导致电脑丢失油门位置传感器的基本设定值，使原来正常的系统失效。