【检修知识】经由过程汽车毛病忠告灯解读毛病技能

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通过汽车故障警示灯解读故障技巧是一种简单的故障诊断方法，通常也是最有效的方法。 本期我们将用维修店的三个应用实例来深入讲解这一点。在这三个例子中，包含了丰田汽车仪表板的警告指示灯。 在本刊2003年第2期的“进口车的保养”专栏中，我们详细讲解了如何通过丰田空调按钮故障灯的闪烁来获取故障诊断信息。 本期继续讲解警示灯故障诊断的话题。 在本文中，您将看到维修技术人员通过使用警示灯进行诊断可以节省多少时间。 同时，我们也会向你解释故障警示灯对一个心烦意乱或毫无生气的维修技师的改变有多大。 我们还将介绍如何修理现代汽车上相关系统的几个注意事项。 如果你不知道这些复杂的系统是如何协同工作的，你首先应该着重了解它们的基本工作原理。 再来看看如果把重点放在基础方面，比如tightening/きだよよ2/滤网盖，能不能解决车辆故障？ 正如我的一位老师常说的，“任何时候，基本事实总比废话强。 1.不要忽视刹车警示灯据丰田汽车专家介绍，首先要注意的是，一定不要忽视刹车警示灯。 下图(红杉仪表盘的图片)有很多小的图形符号，也提醒我们现代汽车已经变得多么复杂。 当然，在这个仪表板上还有一些熟悉的设备，如“检查发动机”警告灯(mil)，制动警告灯和电池警告灯。 但是图的左边部分有一些符号，代表的是我们不太熟悉的系统，比如牵引力控制系统(trac)和车辆滑移控制系统(vsc)。 记住:如果刹车系统的警示灯亮了，汽车的一些系统，如防抱死制动系统、牵引力控制系统、防滑控制系统、巡航控制系统等，会继续工作在失效-安全模式下，它们的警示灯都会亮。 虽然这些系统非常复杂，但要使它们正常工作，还是要依靠性能良好的制动系统。 如果刹车系统警示灯亮了，说明这些系统的一些基本方面出了问题。 通常，在这种情况下，为了关闭所有这些系统的警示灯，并使这些系统恢复正常工作状态，您只需要向主缸中添加制动液，直到液位达到主缸顶部。 显然，随着制动衬片的磨损，制动液液位也会下降。 但维修经验表明，在丰田制动总泵的液位下降到足够低，使制动系统的警示灯亮起之前，这些刹车片还有大量的维修工作要做。 因此，添加制动液，直到液位达到制动总泵的顶部，可以关闭制动系统的警示灯，但这些相关系统的警示灯将继续亮起。 有过这样的例子。一些专业维修技术人员忽略了刹车系统的警示灯闪烁，只在其他相关系统中寻找故障代码。 可以理解，当vsc计算机发出大量通信错误代码时，会出现死机。 当我们开始维修制动总泵时，一定要注意这样一个问题:当我们给丰田的制动总泵重新加油时，指示液位的浮子可能会被卡住。 有时候，你要用螺丝刀的手柄轻敲制动总泵的储油槽，让储油槽里的浮子在制动总泵灌满刹车油后上下浮动。 这样，浮子才能正常工作。 对于一些看似在潮湿环境下干重活的车辆，不要错过更换制动液的机会。 经常更换制动液至少可以延长昂贵液压元件的使用寿命。 2.不要忽视“Check/きだよよ 0/”警告灯或故障指示灯。第二个注意事项是，不要忽略“Check/きだよよよよ 0/”警告灯或故障指示灯(mil)。 首先，修理任何可能导致cause/きだよよ0/控制模块/动力变速器控制模块(ecm/pcm)故障的零件。然后，看其他系统的警示灯，如vsc和trac，在这样的维修工作后是否熄灭。 众所周知，警示灯“Check/きだよよ 0/”的闪烁表明出现了严重的排放问题。 例如，问题的根本原因可能是be/きだよよ0/火。 一些专业读者可能知道，当汽车在非常平坦的道路条件下行驶时，牵引力控制系统可能会require/きだよよ0/控制模块(ecm)来降低扭矩。 Ecm的反应是关闭一些喷油器，使一些气缸停止工作。 然而，制造一个已经抓住fire/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
的圆筒 因此，当汽车行驶在光滑的路面上时，牵引力控制系统会使自己脱离工作状态，直到故障排除，检查/警示灯再次熄灭。 在维修一款新的丰田车型时，一个由by/きだよよ2/过滤器盖松动或丢失引起的故障愚弄了不止一个维修技师。 在这辆车上，恰好安装了牵引力控制系统和车辆打滑控制系统。 当客户把车送去维修时，他抱怨仪表板看起来像圣诞树，因为inspection/きだよよ0/警示灯、vsc和trac警示灯都亮着。 检修这辆车的机修工在修前一辆车的时候已经看到过上百次检查/灯亮了，所以他再看到一次也不是什么新鲜事。 但他对vsc和trac的警示灯非常困惑，因为他从来没有修理过这个高科技系统。 真的很奇怪！当心烦意乱的技术人员从这些相关系统中获得故障代码时，他得到了令人烦恼的通信错误代码。 同时，这辆车真正需要的是一个合适的installed/きだよよ2/滤清器盖和一个头脑清醒的技师来清除燃油蒸气排放控制系统的故障代码。 新丰田model/きだよよよよよよよよよよよよよよよ