【检修知识】君威2.5踩刹车熄火毛病培修

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君威2.5轿车制动熄火故障维修2007/12/6/09:02现有网友评论0故障现象进入论坛: 故障排除:连接通用公司扫描工具tech2，测量故障代码为dtcp0742-变矩器离合器系统卡在on和dtcp1811(最大适应值和换档时间过长) 在试运行的同时，测量了tcc的数据，发现tcc的pwm达到了99%。当车辆在制动时接近停止时，tcc的pwm仍然达到99%，导致车辆在制动过程中跳动甚至熄火。 正常情况下，tcc的pwm一般不超过70%。一旦有制动信号，变矩器离合器立即分离，脉宽调制变为零。 P1811是C类故障码，不会导致故障灯点亮。 根据维修经验，故障码p1811往往伴随着换挡冲击，而不是加速抖动或刹车时的失速。 而p0742在别克2.5g(v6)车型上属于A级故障，会点亮故障灯(mil)，所以要重点检查故障代码p0742。 4t65e自动变速器有一个液压手动阀位置开关(tfp)，安装在阀体上，包括六个油压开关。 三个油压开关(d4、低速档和倒档)通常是打开的，而另外三个(d3、d2和变矩器离合器的tcc释放开关)通常是关闭的。 这六个开关指示手动阀的位置 动力系统控制模块利用该信息来控制管路压力、变矩器离合器的接合和分离以及换档电磁阀的操作。 变矩器离合器分离压力开关是一个常闭压力开关，当动力系统控制模块发出关闭变矩器离合器的指令时，它用作诊断工具来确认变矩器离合器是否真的“关闭”。 变矩器离合器分离开关是一个常闭开关。当变矩器离合器分离时(变矩器离合器不工作)，变矩器离合器分离油压将打开分离开关，动力系统控制模块将接收到高电压。 当变矩器离合器指令处于关闭位置时，如果动力系统控制模块检测到变矩器离合器分离开关在每个冲程中至少关闭6次，并且每次持续4秒钟，将设置dtcp0742。 设置故障代码后，动力系统控制模块点亮功能故障指示灯mil，指令变矩器离合器以最大功率接通，动力系统控制模块冻结换档自适应值。 根据以上分析，故障点可分为两部分:一是tcc控制元件，如tcc电磁阀；二是tcc反馈元件，如tfp开关。 同时更换tcc电磁阀和tfp开关后，试运行并排除故障。