【检修知识】马自达和它的转子动员机

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世界上能凭借自己独特的技术而不仅仅是销量保持显赫地位的汽车厂商并不多，所以马自达应该算一个。 马自达的名气源于其独特的转子发动机 回顾马自达的成长历程，我们也回顾了rotor/きだよよ0/在汽车领域的发展历程。马自达创造了rotor/きだよよよよよよよよよよ
1 最初的马自达并不是从生产rotor/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
12424开始的 20世纪90年代以前，马自达汽车公司在日本仅排在丰田和日产之后，也是世界知名的日本汽车品牌之一。 马自达汽车公司在成立后的40年里，没有生产任何搭载rotors/きだよよ 0/的车型，因为直到1959年才生产出第一辆rotor/きだよよよよよよよよよよ 随即，世界上包括32家汽车公司在内的100多家公司与万科签订了技术转让协议。 1961年，一向对新技术情有独钟的马自达公司斥巨资从汪克尔公司购买了这项技术。 因为这是一项高科技，很少有人知道这个technology,/きだよよよよよよよきだよよよよよよよ
12 20世纪70年代石油危机爆发时，各国忙于应对各种困难，无暇考虑开发rotor/きだよよ 0/。只有马自达公司仍然相信rotor/きだよよよよよよよよよ
12的潜力 他们逐渐克服了rotor/きだよよ 0/的缺陷，成功地从实验生产过渡到商业生产，并把RX-7跑车与rotor/きだよよよよよよよよ
12 马自达与汪克尔签订技术合作协议后，于1963年成立了专门的旋翼发动机研究部，同年生产了单旋翼发动机试验1号。 经过6年的研究，1967年，马自达率先销售了双rotors/きだよよよよきだよよよよききよよ

1的cosmo sport(110s) 1978年，马自达汽车公司推出了第一款配备rotor/きだよよよよよよよよよよよよよよ
ӛ1的跑车rx-7 随后在1985年和1991年，第二代和第三代rx-7跑车上市，rotor/きだよよ0/技术不断改进。 1991年，在法国勒芒24小时耐力赛中，马自达787b rotor/きだよよ 0/car首次获得日系车第一名。 2003年4月，马自达开发了最新一代rotor/きだよよ0/命名为renesis，并将其应用于rx-8跑车。 在过去的40年里，马自达生产和销售了超过191万辆跑车和装有转子的汽车。 市场表现证明，rotor/きだよよよ0/是一种具有独特优势、可靠耐用的动力装置，其各项性能指标和实际性能在各方面均与传统往复式type/きだよよよよよよよ
1相当或优于后者 rotor/きだよよ0/的优点是结构更紧凑，因为它不需要传统reciprocating/きだよよよよよよよよよ
1242的曲轴和气门 紧凑的结构使其从质量和尺寸两方面受益。 rotor/きだよよ大于0/的转子在工作时会非常平稳。 如果双转子发动机以180°的夹角排列，可以获得几乎完美的质量平衡，比传统的6缸发动机更平稳，几乎感觉不到振动。 在马自达的跑车家族中，1978年投放市场的rx-7和1989年问世的mx-5是最辉煌的两款跑车。 据报道，截至去年年底，rx-7的销量超过81万辆，mx-5的销量接近72万辆。 已经在中国市场销售的纯进口rx-8装载了名为renesis/きだよよ 0/的新一代旋翼 与它的前辈相比，renesis更强大、更清洁、更节能。 Rx-8于2003年上市，截至去年年底，已售出超过11万辆。 目前除了日本，美国、英国、德国是rx-8较大的海外市场。 作为当今汽车行业发展最快的中国汽车市场，今年也推出了改进版rx-8欧版，并做了一些小的调整以适应中国的机油和路况。 它装备了with/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ1 马自达汽车公司在80多年的发展过程中，通过在转子发动机.领域的努力，从一个默默无闻的小厂成为世界知名的中型汽车制造商 目前，马自达汽车公司在日本拥有18000多名员工，资产超过1200亿日元。它在广岛和康福有两个制造基地，在横滨有一个研发中心。 此外，马自达在美国、中国、泰国、南美和中东建立了许多工厂，是典型的外向型企业。它向146个国家和地区出口了2000多万辆汽车。 日本的汽车制造商总是自称自动化程度很高，而马自达在其中更是出类拔萃。其年产40多万辆汽车的反政府工厂，员工不足4000人。高度自动化和柔性化的生产使得这里的生产效率极高，很多车间包括焊接车间和冲压车间都实现了100%的自动化。 马自达倡导的Mdi系统使数字化应用在日本企业中普及。 自2000年以来，马自达通过实施“新千年计划”进入了一个新的发展阶段，被业界称为“复苏”。 2002年，马自达推出了马自达6和马自达2等一系列新车型，在全球取得了不错的销售成绩。 在中国，马自达仅依靠马自达6、普瑞马和福美来销售10万辆汽车。 即使在竞争变得更加激烈的2005年，马自达从1月到6月售出了7万多辆汽车，同比增长56%。 马自达在中国的目标是每年生产和销售30万辆汽车，在中国的市场份额为5% ~ 6%。未来，中国将与日、美、欧并驾齐驱，成为马自达最重要的市场之一。