【检修知识】柴油机废气涡轮增压器毛病起因

本篇文章756字，读完约2分钟

(1)柴油机进气压力降低的主要原因:①压缩机的滤清器污染。 ②叶轮和叶片扩压器污染 ③涡轮增压器涡轮积碳较多，转动阻力增大。 ④中冷器污染增加进气阻力。 ⑤涡轮排气不畅。 这是由于排气管堵塞变形等原因造成的。，这导致转子速度缓慢上升。 ⑥增压器出口压力突然下降，一般是轴承损坏造成的。 (2)压缩机喘振的主要原因:①紧急熄火或柴油机突然卸载(紧急油门) ②大气温度变化引起的喘振 夏季涡轮增压器配合测试，冬季可能会出现喘振，喘振是由于气温变化引起工作点的变化。 ③压缩机污染，尤其是叶片扩压器污染。 ④ One/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ

1242 (3)柴油机的进气压力过高 一般来说，进气压力高不是增压器本身的问题，而是造成了by/きだよよよよ 0/。主要原因是:①排气阀漏气。 ②由于of/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ

1喷油正时不当 (4)持续的异响:这类故障大多是由于转子与壳体碰撞引起的。 由于转子和外壳之间的装配间隙很小，如果安装和调整不当或轴承严重损坏，就会发生摩擦。 (5)润滑油回油温度过高(105℃以上)的主要原因:①涡轮端油气密封损坏，高温气体进入油腔。 ②轴承损坏(6)漏油:压缩机密封装置在叶轮附近是低压区，容易漏油。 主要原因如下:①润滑油回油不畅 原因是回油管堵塞，回油管截面积过小，管接头垫片内孔小于回油管内径；柴油机曲轴箱内油位高于标准，回油困难；柴油机曲轴箱通风堵塞或气缸密封不良，气体漏进去，增加了曲轴箱内的压力。 ②压缩机端的O形圈因材料损坏或老化而失去密封功能。 ③涡轮增压器润滑油进口压力过高。 正常压力为0.25~0.4 MPa。如果压力高于0.6 MPa，从涡轮增压器涡轮端泄漏的发动机机油将从排气消声器喷嘴处发现。 ④密封圈安装不当或损坏