【检修知识】久病成医 起死回生

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经济允许的话买辆新车。但手头少许紧一点的，就要买辆二手车了，手头应急嘛，因为汽车逐渐成为了现代社会人们生活快节奏的工具。

兴奋之余，没有近忧而有远虑 。懂行的话可能花不多的钱，能够买到一辆宝马良驹。但多数是即花了钱，又要受累。随之而来的是汽车维修，因为汽车是消费品，整天为你在路上马不停蹄的跑前跑后，跑来跑去，又要经历风吹雨晒地摧残，自身又要经历高温烧烤，磨损。自然就难免今天这里坏了，明天那里坏了。难道不是一件头痛的事吗？作为车主有谁不想买辆即经济又实惠的呢。。。

对车主是件头痛的事，对修车师傅来说何其不是件头痛的事。有年头的旧车，电器电路的老化，金属机械部分的锈蚀，无不对故障的检修，维修增加了难度。不像新车那样，顺手牵羊般地来得快。但对修车师傅来说干的就是这份工作，没有故障还要修车师傅干吗。。。

如果自己认为能够胜任简单的维修，不妨试一试自己动手，更换空滤 ,油滤 ,火花塞,冷却水......等等 ，既培养了养车知识，又节省了花费。一举两得何乐而不为呢？

说一说在更换老旧的配件时可能遇到的难题：

如更换排气管上的保护散热板，在拆卸旧配件时，往往突然螺栓头端掉了，而螺栓部分因锈蚀断在了螺丝孔里，进退两难，又不能换新咋办？

如发动机温度过高，自己想更换温控阀，在拆下三通接头时，突然螺栓头端掉了，而螺栓部分因锈蚀断在了螺丝孔里，又不能换新咋办？

如想更换因废气长年腐蚀而毁坏的消音器尾排管时，突然螺栓头端掉了，而螺栓部分因锈蚀断在了螺丝孔里，又不能换新咋办？

首先不要慌，安心在配件周围仔细看，有没有补救的可能，有没有工作的余地，然后找出钻头，穿线钻，工具。测量断螺栓的尺寸，然后找出比旧螺栓大一号的钻头，磨掉断螺栓座上的坏螺栓钻，再在新钻的孔中找出对应的穿线钻，重新穿线。德国汽车零部件一般采用tum的计量体系，日本或美国汽车零部件多采用公制计量。