【检修知识】明锐、迈腾动员机技巧剖析(图)

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【/s2/]/きだよよ0/性能提升

1.8tfsi/きだよよよよよよよ2/机的通风燃烧过程是在2004年量产的2.0t FSI的基础上

1.8tfsi/きだよよ2/发动机继承了2.0t FSI/きだよよよよよよよよよ
124的燃烧室形状除了优化了翻转阀之外，还采用了新的气门正时策略，大大改善了通风过程。多孔燃料喷射器用于批量生产，新的多燃料棒束和双喷射技术也得到应用。为了在低转速下获得较高的平均有效压力，混合气形成和燃烧过程必须满足特殊的技术要求。

1。燃油喷射

1.8tfsi/きだよよ2/机应用了多孔喷油器技术，使空燃混合气的均匀性得到明显改善。通过选择喷射孔的数量、单个喷射孔的几何形状、单个分支油束的锥角和方位，并结合喷射压力，多孔喷射器可以提供多种匹配可能性(图2)。因此，技术人员进行了广泛的实验研究，以验证众多开发目标对燃油喷射系统设计参数的敏感性(图3)。在喷油器的开发过程中，除了压力箱试验和石英玻璃单缸发动机试验，cfd计算也是一种非常有价值的辅助手段。

实验结果表明，在选定的注射压力为10 mpa下，静态流量为15 cm3/s时，喷嘴长度最短的6喷嘴结构最为理想。选择15 mpa的最大喷射压力使得喷射器能够在最小和最大燃料喷射之间实现大的燃料喷射跨度，从而获得燃料喷射正时的精细优化的空间。这样，即使在极端条件下，也可以避免由于混合物的良好均质化而形成的混合物of/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
124242、不受控制的燃烧如提前点火。同时，通过应用双注射来均化混合物获得了更多的优点。因为燃料量被分配到用于喷射的进气冲程和压缩冲程，所以燃料和新鲜空气可以更均匀地混合。但双喷射的应用会受到一定条件的限制:当负荷过低时，会受到燃油喷射系统最小喷油量的限制；然而，when/きだよよ0/在3000转/分钟，它受到电子控制单元的输出功率和充电时间的限制。

2。充量运动

在受爆震限制的特性曲线场范围内，低转速、高平均有效压力的工况必须具有较高的燃烧稳定性，滚动阀的控制作用至关重要。通过关闭翻转阀，由进气充量产生的高强度翻转运动可以明显改善空气燃料混合物的形成。图4示出了具有或不具有进气翻转运动的气缸内内部流动的模拟结果的比较。当翻转阀完全打开并与进气同步喷射时，充量流使燃料束向活塞移动，液体燃料滴撞击活塞顶面；而当滚动阀关闭时，强烈的充电滚动运动包裹着燃料束，燃料很少处于液态，通过点火形成了非常有利的、均匀的油雾分布。

在从怠速到3000转/分钟的特性曲线范围内，翻转阀总是关闭的，以确保良好的混合和稳定的燃烧状态，从而高残留废气可用于部分负荷下的稳定运行，并可保持理想的燃烧效率。这个way,/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ

中的/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1。稳态满载特性

1.8t fsi/きだ124240/after采取以上优化措施，效果体现在满载特性曲线上(图5)。但在1500 ~ 4200 r/min范围内最大扭矩始终为250n·m，在5000 ~ 6200 r/min范围内最大功率为118kw。因此可以匹配低油耗的变速器设计，具有运动特性。

从图6中可以清楚地看到，修正of/きだよよ0/排量后平均有效压力的提高非常明显。由于of/きだよよ2/直喷在2.0t的应用，FSI/きだよよよよよよよよよよよ

开发了新的1.8t fsi/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
1242424

4。动态加速性能

1.8t-mpi/きだ124242/the 2000 r/min负荷突变如图7所示，其达到满载的时间缩短至1.2 s，相比之前的1.8t-。对比达到平均有效压力1.5 mpa所需的时间间隔，当1.8t-mpi汽油机更换为新的1.8t fsi汽油机时，时间可以缩短1s。所以这台new/きだよよ2/机在动力性能的提升上有了很大的进步，这对车辆的加速性能非常重要。

由于1.8t FSI/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
1的稳态和动态扭矩以this/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1搭载的奥迪a3相比1.8t-mpi/きだよよ2/机，1.8tfsi/きだよよよよよよ2/机的驱动力略有提升，但其油耗却降低了0.8 l/100km，相当于舒适性和驾驶操控性的明显提升，同时油耗降低。

1.8t fsi汽油 2/机是of/きだよよよよよよよよよよよ
1242战略的里程碑