【检修知识】双聚散器

本篇文章824字，读完约2分钟

为了解决这个问题，早在20世纪80年代，汽车工程界就开发了一种双离合系统变速器，简称dsg(英文全称:directshiftgearbox)，装配在赛车上，可以消除换挡离合器时动力传递的停滞现象。比如布加迪ebl 6.4威龙新推出的7速变速器，配备了双离合器，可以在不到0.2秒的时间内从一个档位换到另一个档位。现在，这种双离合器已经从赛车应用到普通跑车上。奥迪汽车公司的新奥迪tt跑车和新奥迪a3已经装备了这种dsg。这些车装配dsg的目的是为了换挡比自动变速器更平稳，没有迟滞。

奥迪带双离合系统的变速器是一个整体，有六个挡位。离合器和变速器装配在同一个机构中，两个离合器相互配合。这是个很好的类比。汽车有两套离合器。驾驶员控制一套，副驾驶员控制另一套。当驾驶员挂一档松开离合踏板起步时，副驾也提前挂二档但踩离合踏板；当车速上来准备换挡时，副驾松开离合器踏板，前驾踩下离合器踏板，二档开始工作。这样就省略了档位空缺的瞬间，动力传递是连续的，有点像接力赛。双离合器系统两套离合器传动系统由电脑控制协调。

汽车正常行驶时，变速器中某一档接一个离合器到transmit/きだよよよよよよ0/动力到驱动轮(图中一档在用，黄色为传动路线)；电脑根据车速和车速判断驾驶员的换挡意图，预见性地控制另一个离合器与另一个档位的齿轮组相连，但只是处于就绪状态，还没有与/0/power相连(二档就绪，白色为传动路线)。当换档时，第一离合器断开，而第二离合器通过发动机.接合所连接的齿轮组除了空档，一个离合器闭合，另一个离合器打开。

screen . width-333){ this . width = screen . width-333；this.title= '打开新窗口'；} " border = 0；>
两根传动轴的连接与断开with/きだよよよよよよよよよよよよよよよ

1考虑到零件的使用寿命，设计师选择了油槽膜片离合器，离合器动作由液压系统控制。