【检修知识】转子式动员机任务道理
本篇文章468字,读完约1分钟
现代的rotor/きだよよ0/由一个茧壳组成(一个三角形的转子放在里面 气体膨胀的压力驱动转子旋转。 就像普通的内燃机,rotor/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ1242424 如果将三角形转子放在圆形壳体的中心,工作室的容积不会随着转子在壳体内的转动而变化。 即使空燃混合气在那里点燃,燃烧气体的膨胀压力也只会作用在转子的中部,不会旋转。 这就是外壳的内圆周被设计成摆线形状并与安装在偏心轴上的转子组装在一起的原因。 因此,每转一周,工作室的容积变化两次,从而实现内燃机的四个工作过程。 气体膨胀的压力驱动转子旋转。 和普通的内燃机一样,rotor/きだよよよ0/必须在它的工作室内形成一个接一个的四个工作过程。 如果将三角形转子放在圆形壳体的中心,工作室的容积不会随着转子在壳体内的转动而变化。 即使空燃混合气在那里点燃,燃烧气体的膨胀压力也只会作用在转子的中部,不会旋转。 这就是外壳的内圆周被设计成摆线形状并与安装在偏心轴上的转子组装在一起的原因。 因此,每转一周,工作室的容积变化两次,从而实现内燃机的四个工作过程。
上一篇:【检修知识】中 级 汽 车 维 修 工 知 识 试 卷
下一篇:【检修知识】汽车培修巧拆装
标题:【检修知识】转子式动员机任务道理 地址:http://www.1803737.com//new/30603.html
特别声明:本站的所有文章版权均属于进口汽车配件网,未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品,违背上述声明者,我们将追究其相干法律责任。