【检修知识】转向体系图

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一、机械转向系统各部分结构和功能的图解(学习汽车专业的过程)。files/2004 09 18 _ teach _ zhuanxiang1.jpg _史鸷" target = _ blank > L .方向盘2。安全转向轴3。转向节4。方向盘5。转向节臂6。转向横拉杆7。转向减震器8。机械转向装置上图是一个机械转向系统。 由驾驶员施加到方向盘1的转向扭矩通过转向轴2输入到转向齿轮8。 从方向盘到转向传动轴的一系列零件都属于转向操纵机构。 转向器中有1级和2级减速齿轮副作为减速齿轮(右图所示转向系统中的转向器为单级减速齿轮副)。 由转向器放大的扭矩和减速后的运动被传递到拉杆6，然后传递到固定在转向节3上的转向节臂5，转向节臂5使转向节及其支撑的方向盘偏转，从而改变汽车的行驶方向。 这里，横拉杆和转向节臂属于转向传动机构。 2.转向机构转向机构由方向盘、转向轴、转向柱等组成。它的作用是将驾驶员的转向力传递给转向器。 三.机械式转向器齿轮齿条式转向器齿轮齿条式转向器分为两种:双端输出型和中间(或单端)输出型。 1.横拉杆2。防尘盖3。球座4。转向齿条5。转向机壳6。调整插头7。按压弹簧8。锁紧螺母9。压块10。万向节11。转向齿轮轴12。径向滚珠轴承13。从滚针轴承两端输出的齿轮齿条式转向器如图d-zx-5所示，作为传动副驱动部分的转向器轴11通过轴承12和13安装在转向器内。 与转向器啮合的转向齿条4水平设置，其两端通过球窝3与横拉杆1连接。 7弹簧通过压块9将齿条压在齿轮上，以保证无侧隙啮合。 弹簧的预紧力可以通过调整螺塞6来调整。 当转动方向盘时，转向器的齿轮11转动，与之啮合的齿条4轴向移动，从而左右拉杆带动转向节左右转动，方向盘偏转，实现汽车的转向。 如图d-zx-6所示，中间的输出齿轮齿条式转向器与两端的输出齿轮齿条式转向器的结构和工作原理基本相同，只是在转向齿条中间用螺栓6与左右横拉杆7连接。 在单端输出的齿轮齿条式转向器上，齿条的一端通过内外支架与横拉杆连接。 (d-zx-6) 1。万向节* 2。转向齿轮轴3。调整螺母4。径向滚珠轴承5。滚针轴承6。固定螺栓7。转向横拉杆8。转向机壳9。防尘盖10。转向齿条11。调整螺塞12。锁紧螺母13。按压弹簧14。压块式循环球转向器循环球转向器是目前国内外应用最广泛的结构。 为了减少转向螺杆的转向螺母之间的摩擦，转向螺母的螺纹不直接接触，在它们之间安装多个钢球实现滚动摩擦。 转向螺杆和螺母都加工有近似半圆形的螺旋槽，其横截面轮廓由两个或三个不同心的弧组成。 两者的螺旋槽可以配合形成具有近似圆形横截面的螺旋管状通道。 螺母侧面有两对通孔，钢球可以从通孔插入螺旋通道。 转向螺母外有两根钢珠导管，每根导管的两端分别插入螺母侧面的一对通孔中。 导管里也装满了钢珠。 这样，两个导管和螺母中的螺旋管状通道组合成两个独立的封闭钢球“转轮”。 当转向螺杆转动时，力通过钢球传递给转向螺母，螺母沿轴向运动。 同时，在丝杠螺母与钢球之间的摩擦副的作用下，所有钢球在螺旋管状通道内滚动，形成“球流” 舵机工作时，两排钢球只在各自封闭的转轮内循环，不会出来。 蜗杆-曲柄-指状转向器蜗杆-曲柄-指状转向器传动副(转向蜗杆是驱动部分，其从动件是安装在摇臂轴曲柄端的指状销 当转向蜗杆转动时，与之啮合的指销绕摇臂轴轴线作弧形运动，并带动摇臂轴转动。