【检修知识】捷达SDI柴油车无发动动

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先用vas5051检查，没有故障显示。 考虑到这款车的高压油泵是在其他修理厂拆卸的，根据一汽大众的技术要求，油泵作为精密部件，不能在非指定的专业厂家拆卸。怀疑高压油泵在拆卸过程中损坏，因此进行了更换试验。 但是，更换高压油泵后，/0/还是无法启动。 各缸喷油器接头打开，有油喷出，即使用手堵住油管，压力也很大。所以用fsc-3000设备手动启动，故障依旧。 当你在启动过程中用手接近节流阀入口时，感觉虽然有吸力，但同时有气体喷出的趋势，这引起了笔者的注意。 在反复试验中，人们发现that/きだよよよよきだよよよきだよよよよよよよ
1 如果你一次次尝试启动，却没有车的迹象，是什么原因？为什么你let/きだよよ0/停止一段时间，但点火和起动的操作时间越长，of/きだよよよよよよよ0/起动的信号越弱？为什么启动时进气口感觉向外？以上现象是影响启动的直接原因吗？由于节气门处有向外的回风，很可能是排气管堵塞。 这时其他维修人员提醒我，在刚才几次启动的过程中，有时候启动时排气管好像没有废气，就更怀疑是三元催化器堵塞了。 作者把手靠近排气尾管，另一个修理工started/きだよよよよよよよよよよよよよよよ
124242 如果排气管堵塞，废气排不出去，排气背压增加，影响进气效率，从而造成故障。 等待一段时间后，尾气慢慢排出，then/きだよよ0/启动，while/きだよよよよよよよよよよよ
此外，当starting/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ

1 拆下排气管，试着启动。/きだよよ0/每次都能顺利启动。 为什么汽车在进原厂修理厂前能启动，大修后却不能启动？这在后来的大修中找到了原因。 这辆车油箱里的燃料和标准柴油不一样，经鉴定不是柴油but/きだよよ 2/ 加错燃料后，不完整的combustion/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
1242424 车主将车辆送至附近修理厂维修时，维修人员误判了柴油高压泵的故障。维修时，因为修理工不停地调试高压泵，所以不可避免地要反复测试和启动。 随着不完全combustion/きだよよ2/的量增加，这将进一步加剧排气管的堵塞。 当堵塞积累到一定程度，就会造成启动困难。 这样，修理厂重装高压泵后，车辆自然会无法启动。 更换三元催化转化器，并彻底清洁燃油管路和燃油箱。 试运行发现一切恢复正常。