【检修知识】CTS主动变速器的能源通报道路

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5l40e自动变速器是一种电子控制、5速(前进档)、后轮驱动的自动变速器，用于上海通用生产的别克荣御和凯迪拉克。其基本参数如表1所示。

1。行星齿轮机构及换挡执行机构

5l40e自动变速器采用的是朗逸行星齿轮机构，由两个单排两级行星齿轮机构组成；换档执行器包括9组机械摩擦离合器/制动器和4个单向离合器，每个离合器的控制部件如表2所示。在原厂资料中，9个换挡执行机构都称为“离合器”，但其中5个工作时习惯称为“制动器”，便于理解其工作原理和动力传递路线分析。在本文的描述中，将运转中的固定零件的“离合器”改为“制动器”，例如将原来的“超速离合器”改为“超速制动器”，读者在参考其他5l40e自动变速器资料时要注意。5l40e自动变速器的行星齿轮机构和换档执行器的布置如图1所示，各换档执行器的功能如表2所示，各换档执行器在不同档位的状态如表3所示。

二。动力传递路线分析

5l 40e自动变速器动力传递路线示意图如图2所示，现对各档动力传递路线分析如下。

1。一档动力传输路线

(1) No/きだ124240/brake

1档，前进离合器接合，前进单向离合器锁止；滑动离合器结合，前进离合器和滑动离合器同时驱动后太阳轮，后太阳轮顺时针旋转；行星架倾向于逆时针旋转，由于低档单向离合器的锁定，行星架单向固定；后齿圈顺时针减速。在动力传递的过程中，不可或缺的是锁止低速单向离合器，将行星架固定在一个方向，所以当动力从车轮传递到变速器时，低速单向离合器就会超限打滑，without/きだよよよよよよよよよよ
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图3 1档动力传递路线(无发动机制动)

(2) Yes/きだ124240/Brake

在1档，自动变速器控制模块可以根据情况控制自动变速器是否有/没有/制动。当需要发动机制动时，前进离合器接合，前进单向离合器锁定；滑动离合器结合，前进离合器和滑动离合器同时驱动后太阳轮，后太阳轮顺时针旋转；行星架趋于逆时针旋转，低速/倒档制动器工作，双向固定行星架；后齿圈顺时针旋转(输出)。在动力传递过程中，没有单向离合器单独参与动力传递，所以出现is/きだよよよ0/制动，动力传递路线如图4所示。

图4 1档动力传递路线(有/无/无制动)

2。2动力传输路线:

(1) No/きだ124240/brake

2档时，动力输入元件与1档相同，即前进档离合器接合，前进档单向离合器锁止；滑动离合器结合，前进离合器和滑动离合器同时驱动后太阳轮，后太阳轮顺时针旋转；第二制动器工作，固定第二单向离合器的外圈，第二单向离合器被锁定，前内齿圈被单向固定，不能逆时针转动；后齿圈顺时针旋转(输出)。在动力传递过程中，第二单向离合器锁止，前齿圈单向固定。因此，当动力从车轮传递到变速器时，第二单向离合器将超越打滑而不制动，动力传递路线如图5所示。

图52动力传输路线(无发动机制动)

(2) Yes/きだ124240/Brake

在2档，自动变速器控制模块可以根据情况控制自动变速器是否有/没有/制动。当需要发动机制动时，前进离合器接合，前进单向离合器锁定；滑动离合器结合，前进离合器和滑动离合器同时驱动后太阳轮，后太阳轮顺时针旋转；第二滑动制动器双向固定前齿圈；后齿圈顺时针旋转(输出)。在动力传递过程中，没有单向离合器单独参与动力传递，所以出现is/きだよよよ0/制动，动力传递路线如图6所示。

图62动力传输路线(带/不带/不带制动)

3。3动力传输路线

(1) No/きだ124240/brake

3档时，动力输入元件与1档相同，即前进离合器接合，前进单向离合器锁止；滑动离合器结合，前进离合器和滑动离合器同时驱动后太阳轮，后太阳轮顺时针旋转；中间制动器工作时，中间单向离合器外环固定，中间单向离合器锁止，前太阳轮固定一个方向，然后后齿圈顺时针减速(输出)。在动力传递的过程中，中间单向离合器的锁止和前太阳轮的单向固定是必不可少的。因此，当动力从车轮传递到变速器时，中间的单向离合器会在没有/“0”/制动的情况下发生超越和打滑，动力传递路线如图7所示。

图73动力传输路线(无发动机制动)

(2) Yes/きだ124240/Brake

在3档，自动变速器控制模块可以根据情况控制自动变速器是否有/没有/制动。当需要发动机制动时，前进离合器接合，前进单向离合器锁定；滑动离合器结合，前进离合器和滑动离合器同时驱动后太阳轮，后太阳轮顺时针旋转；当超速制动器工作且前太阳齿轮双向固定时，后齿圈将顺时针旋转(输出)。在动力传递过程中，没有单向离合器单独参与动力传递，所以有is/きだよよよ0/制动，动力传递路线如图8所示。

图83动力传输路线(带/不带/不带制动)

4。四档动力传输路线

4档，输入元件与1档相同，即前进档离合器接合，前进档单向离合器锁止；组合滑动离合器，前进离合器和滑动离合器同时驱动后太阳轮；同时，当直接离合器组合驱动行星架时，整个行星齿轮机构整体同步旋转，是传动比为1:1的直接档。4档动力传递过程中，没有单向离合器单独参与动力传递，所以有is/きだよよよよよよよよよよよよよよ