发展迅速，吉利准备进军发达国家市场

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吉利汽车上周三公布的利润增长率达到了八年来的最高点，因为吉利在2010年收购瑞典沃尔沃后提高了产品设计和工程水平，销量创下纪录。

作为伦敦黑色出租车工厂(London Black Taxi Factory)的所有者，吉利预测今年汽车销量将增长31%，因为沃尔沃收购后推出的gc9和约伯等廉价车型的表现超出了最初的预期。

长期以来，吉利在别人眼里是一个廉价的品牌，但它已经转变成了一家高端汽车制造商。凭借沃尔沃在R&D的优势，吉利在中国这个全球最大的汽车市场的销售排名中不断攀升，其目前的汽车销量可能排在第七位。

明年，吉利计划实施下一个扩张计划。该公司打算成为第一家在发达市场推广自己品牌的中国汽车制造商。吉利和沃尔沃联合推出的新品牌Lynk co将率先登陆欧洲和美国。

分析师表示，带着不知名的中国品牌进入主要市场是一次高成本的冒险；但是投资者并没有受到这种影响。在过去的12个月里，吉利的股价上涨了200%。

一家台湾投资公司去年购买了大量吉利股票。该公司的一名基金经理表示:这完全是一个颠倒的故事。

这位基金经理指出:在过去，它只是一个普通的国内品牌，但在推出几款新产品后，吉利成功提升了自己的品牌形象。这位基金经理要求不要透露自己的名字，因为他没有被授权公开谈论公司的投资。

去年，吉利的国内销量增长了50%，达到76.6万辆，由gc9、约伯和采用沃尔沃技术的小型汽车驱动。掌握第一手信息的吉利经理告诉路透社，公司今年的销售目标是超过100万辆，但实际销量可能要高得多，具体数字取决于市场情况。

去年，吉利实现净利润51亿元，增长一倍多，为2008年以来最大增幅。路透社在周三公布结果之前对分析师进行了调查，分析师预测吉利今年的净利润将增长37%，达到70亿元。

海外赌博

增长当然是有代价的。吉利汽车发言人杨学良表示，在过去的3-4年里，吉利及其母公司吉利控股每年的研发支出达到100亿元，约占今年收入预测的15%。

相比之下，汤森路透的数据显示，2015年吉利的国内竞争对手比亚迪在研发上花费了20亿元。

然而，吉利在中国的快速增长可能会放缓，因为在小排量汽车补贴减少后，整个中国乘用车市场的增长率将会放缓，这将进一步推动汽车制造商进入国际市场。

本月初，吉利控股董事长李书福在北京对记者表示:目前，我们的工作重点放在国内发展步伐和扩大国内汽车市场份额上，而不是海外。

然而，咨询公司ihs markit automotive的亚太区首席顾问曹公度认为，用未知品牌来开拓市场是一场赌博，可能需要几年时间才能获得人气。

相反，吉利控股的两家投资公司的一些基金经理指出，由于of/きだよ/.国内增长充足，没有必要担心吉利的海外行动

其中一位基金经理表示:良好的海外业务表现是一种额外的收益，如果表现不好，就没必要担心。