【检修知识】免拆荡涤养护对闭环电喷车的影响及处理计划

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由于燃油质量差、润滑油中使用含硫和含磷的抗氧化剂、城市道路拥堵等诸多因素，汽车修理厂在长时间行驶一段时间的time,/きだよよよよよよよよよよよよよ

后，一直采用“喷油器和进气口不解体清洗法”对remove/きだよよよよよよよよよよよよよ
12进行清洗，使用的材料是清净剂分散剂，典型成分是氨基酰胺、聚乙基醚和丁烯二胺、烷基和丁二酰胺以及羟基聚氨酯 所有这些都属于表面活性剂，并由可溶于烃聚合物的连接基团组成，并且可以连接到极性基团上。 其清洁功能是通过物理溶解和分散喷油器和进气系统中的积碳和沉积物来实现的。“喷油器和进气口不解体清洗保养法”存在的问题有:1 .由于是80年代中期为化油器车和开环电喷车开发的维修技术，只能对进气系统和燃烧系统进行局部清洗，无法满足闭环电喷车对进气系统、燃烧系统和排气系统进行全方位清洗和维修的要求；2.被其冲刷下来的胶质积碳不能完全燃烧，而是分散成颗粒，以黑烟的形式排出，会对闭环电喷汽车的排气系统造成严重污染。

闭环电喷车“喷油器和进气道不解体清洗保养法”的主要影响有:

污染和对氧传感器的干扰。闭环电喷车与废气接触的氧传感器内表面装有贵金属催化剂铂，“喷油嘴、进气口不解体清洗保养”排出的黑烟可吸附在催化剂表面形成化学络合物，导致催化剂中毒失效。由于催化剂无法起到催化作用，尾气中的氧气无法与一氧化碳反应变成二氧化碳，导致氧传感器发送给电脑的信号为稀燃信号，电脑给喷油器的指令是增加喷油量，最终增加了车辆的油耗，导致尾气超标。

三元催化转化器污染和堵塞。“喷油器和进气口不解体清洗保养”排出的黑烟会吸附在三元催化剂表面形成化学络合物，使催化剂中毒无效，失去氧化还原反应的催化作用，使三元净化器失去净化汽车尾气的功能，导致尾气超标。排出的黑烟还可能加重三元堵塞，增加背压，降低汽车动力，增加油耗，尾气超标。

缩短三元催化转化器的使用寿命。因为“不解体清洗保养喷油器和进气口”会加剧三元催化器表面化学络合物的形成，加剧三元催化器的堵塞，加剧催化器的中毒失效，进一步缩短三元催化器的使用寿命。一般情况下，三元催化器的使用寿命应该在10 ~ 20万公里，而我国闭环电喷汽车三元催化器的平均使用寿命只有3 ~ 4万公里。

闭环电喷车“喷油器和进气口不解体清洗保养”的正确使用方法是在清洗保养时，将氧传感器和三元催化转化器拆下。但是也会有两个问题:一是会增加车库的工作量；二是不会清洗保养氧传感器和三元催化器。

“三元清洁保养”可以有效解决这些问题。是为闭环电喷车开发的免拆清洗保养技术。首先，建立了全新的物理溶解和化学氧化反应相结合的清洁发动机燃油系统理论，从技术上同时解决了cleaning/きだよよ0/进气系统、燃烧系统和排气系统的关键问题。其次，它使用了一种完全不同于“燃油喷嘴和进气口的清洁保养”的清洗剂，其最大的特点是能够完全燃烧，ph值呈中性。它不仅能强烈溶解和分散胶质积碳，还能分解大量氧离子，将附着在氧传感器和三元催化器上的胶质积碳和化学络合物氧化成气体排出。在整个清洁和维护过程中没有黑烟排放。

“三元清洁保养”的先进性在于它可以将clean/きだよよよよよよよよよよよよよよ

1清洁后的胶质积碳充分燃烧氧化成气体in/きだよよよよ0/排出。能重新激活和恢复三元尾气的净化功能，延长三元催化器的使用寿命，有效解决闭环电喷汽车油耗增加、动力下降、尾气超标等问题。其功能完全涵盖并远超“喷油器和进气道的清洗保养”技术，因此可以说“三元清洗保养”是“喷油器和进气道的清洗保养”新技术。

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如有必要，加强对喷油器、进气门和燃烧室积碳的清洁，将“喷油器清洁保养”和“三元清洁保养”配合使用。

对于装有“OBD-II”自检装置且满足欧3排放的闭环电喷车辆，只能使用“三元清洗保养”。