【检修知识】动员机正时体系的检讨与养护(图)

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正时皮带曾经是正时系统中最薄弱连接环节，现在它的使用寿命比皮带轮和张紧轮还要长。目前，最好的养护方法就是按照制造厂商推荐的保养周期，定期检查和更换正时系统的各个部件。

几年前，正时皮带是一个非常重要的部件，人们必须经常检查它是否损坏、磨损或松动。正时皮带的任何损坏或缺陷最终都会导致/产生严重的、代价更高的损坏。正时皮带的巨大扭矩和扭曲会导致皮带断裂、局部挤压、过度拉伸，甚至产生裂纹。因此，人们非常重视定时系统的维护。

当正时皮带开始问世的时候，很多人认为金属正时链条在强度、耐用性和运转精度方面都相当不错。甚至有专家认为，正时皮带只能是一种过渡方式，最终必然会回归到正时链条的使用。

现在想想，结果是什么？通过这几年的使用，正时皮带已经证明了它的使用价值，但是正时链条逐渐减少。新技术创造了一种具有更高强度和持久耐用性的正时皮带，其成本只是正时链条的一小部分。这是否意味着不需要对正时系统进行常规检查？答案是否定的！事实上，应该定期更深入地检查正时系统。

为什么要强调正时系统的检查？问题是同步带比滑轮、惰轮和张紧轮更耐用。在这种情况下，不仅要检查正时皮带本身，还要检查这些相关部件的状况。

虽然我们知道很难彻底检查正时皮带以避开皮带轮、惰轮和张紧轮。但是试想一下，如果正时皮带本身真的损坏了，会怎么样？因此，为了避免更严重的故障，彻底检查正时皮带是绝对必要的。我们应该尽力使我们的客户相信检查正时系统确实是非常重要的。

部件的定期检查和更换周期

如果有一个部件的预防性维护真的能起到预防的作用，那么正时系统就是这样一个机制。按照厂家推荐的保养手册进行保养是最正确的方法。大部分OEM质量的同步带预期寿命至少6万英里(1英里= 1.61公里，下同)——当然这是前提条件。也就是其他部分不能有问题，否则皮带会过早损坏。这就是为什么，对a/きだよよよきだよよよきだよよよよよよよ
1来说，这是非常有意义的。它可以让我们防患于未然。

正时皮带损坏的因素

正时皮带的损坏和失效取决于很多因素，或者说是这些因素的综合作用。这些因素包括以下几个方面:

1。正常磨损

一般来说，正时皮带经过几年的使用，已经扭曲变形了几百万次，这样的变形很容易造成正时皮带的严重磨损。但厂家在建议正时皮带的更换周期时，会考虑这样的消耗和磨损，所以正常磨损造成的损坏应该不会发生在建议的更换周期内。如果损坏，说明正时皮带工作不正常，肯定还有其他问题。这里，需要强调以下几个方面。

a)正时皮带的结构缺陷

正时皮带上的任何缺陷都会导致皮带使用寿命提前终止，无论是细小的裂纹、合成材料不完善、刻痕或割伤等。如今随着皮带制造技术的进步，这些问题都得到了很好的解决，很少有这方面的问题。

b)惰轮和导轮的惯性旋转

这些滑轮用于保持正时皮带在张紧状态下对齐并在正确的轨道上运行，同时最大限度地减少导致皮带损坏的“漂移”效应。如果皮带轮由于劣质轴承、轴套损坏、轴弯曲或润滑不当而不能自由转动，正时皮带将在这些皮带轮的表面上滑动，导致摩擦生热或皮带表面光滑。摩擦热会加速皮带的老化，而表面的光滑会削弱皮带的传动，进而影响其正时功能。

c)张紧器操作不正确

无论是光面皮带轮还是齿形皮带轮，就像惰轮和导轮一样，张紧器都需要提供合适的张力并自由转动，所以当张紧器不能正常工作时，就像惰轮和导轮一样，会对正时皮带的工作寿命产生很大的影响。

2。对齐不准

在谈到正时皮带的使用寿命时，我们很少讨论未对齐的导带器对它们的影响，但这个因素非常重要。工作时，每条同步带以每分钟几千转的速度绕其轨道运动，面对面接触的开合运动产生的巨大摩擦力会导致皮带过早损坏。因此，在安装正时皮带前后，要仔细检查正时系统各部分的安装位置是否正确对齐，尽量避免安装位置不准确对正时皮带造成的损坏。

3。外部污染或损坏

任何接触到正时皮带的东西都可能损坏正时皮带，这也是正时皮带工作时整个系统被覆盖的原因。但是，即使大部分正时皮带受到保护，少量的油，如机油和冷却液，仍然会影响正时皮带，使其打滑或引起化学腐蚀。此外，小石块、小金属屑或其他碎片也可能通过自己的方式钻入正时皮带区域，也可能损坏皮带。

4。安装不正确

这是我们最能成功控制的部分，只要我们严格按照操作说明去做。说明附在更换的正时皮带上。手册中的内容是实际研究和测试的结果。不要用杠杆或螺丝刀强行撬动正时皮带使其拉伸进入正常轨道，因为正时皮带是设计成不能拉伸的。安装时，应释放正时皮带上的张力，先将正时皮带放在轨道上，然后恢复张力。使用专用的定位和张紧工具进行安装，以确保正时皮带正确安装、定位和张紧，并且所有部件都能平稳转动。

正时皮带更换部件

现在大多数正时皮带生产厂家和供应商都提供正时皮带更换部件，包括正时皮带、张紧轮、惰轮和导轮，统一包装在一个盒子里。这些零件都是根据特殊使用条件定制的。

根据某同步带厂家的经验，如果张紧轮或惰轮有问题但没有更换，会导致刚刚更换的同步带再次失效；或者相反，如果刚刚更换的新皮带出现故障，那么50%是由于没有更换故障的张紧轮或惰轮造成的。因此，最好同时安装正时系统的所有部件。

这对您和您的客户都有好处。对你来说，你做了正确安装流程的每一步，知道这些零件是全新的，工作状态良好，会减少返工的机会。另外，同时安装正时系统的所有部件也可以减轻修理厂的责任。一个小部件损坏，就有可能迅速将盈利变成巨亏。要知道，最终你的利益是基于客户的信任。一旦客户意识到更换所有正时系统部件的意义，他们就会明白你是真正为他们的利益着想，这无疑会给你带来良好的商业信誉和更多的信任。您的客户将从中受益。在知道你为他们提供了更多的可靠性和安全性后，他们在驾驶时会感到安心，因为他们已经知道同时更换正时系统的所有部件会大大降低严重故障的可能性。

最后，总结一些我们在处理计时系统时应该做的事情。思想上要像对待自己的修理厂一样对待客户和他们的车，对他们有浓厚的兴趣和真诚的热情。另外要按照以下四个步骤操作:

1。当汽车行驶30000英里时，检查正时系统，看是否有过度磨损。

2。检查整个正时系统，包括正时皮带、皮带轮、张紧轮和惰轮。

3。提醒客户不要在制造商建议的更换周期之外更换正时系统。一旦发现任何故障，立即更换。

4。更换时，更换正时系统中的所有部件，并使用一整套匹配的部件。