【检修知识】连杆活塞

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作用:活塞的作用是承受气体压力，通过活塞销传递给连杆，带动曲轴转动，活塞顶部也是燃烧室的一部分。工作条件:活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。活塞与高温气体直接接触时，瞬时温度可达2500k以上，因此活塞受热严重，散热条件很差，所以活塞工作时温度很高，顶部高达600 ~ 700 K，温度分布很不均匀。活塞顶部承受着很大的气体压力，尤其是作功冲程中的压力largest,/きだよよ2/发动机高达3 ~ 5 MPa，柴油机高达6 ~ 9 MPa，使活塞受到冲击，承受侧压的作用。因此，活塞要有足够的耐热性，尽可能减少活塞的受热面，加强活塞的冷却，适当增加传热面，使活塞活塞在气缸内高速(8 ~ 12m/s)往复运动，速度不断变化，产生很大的惯性力，使活塞承受很大的附加载荷。活塞在如此恶劣的条件下工作，会产生变形，加速磨损，产生附加载荷和热应力，同时还会受到气体的化学腐蚀。为了减少往复惯性力，必须尽可能减轻活塞的重量。活塞工作在高温、高压、高速下(活塞平均速度可达101115m/s)，润滑条件差，活塞与缸壁摩擦严重。为了减少摩擦，活塞表面必须耐磨。

要求:(1)有足够的刚度和强度，传力可靠；

(2)导热性好，耐高压，耐高温，耐磨；

(3)质量小，重量轻，最大限度减少往复惯性力。

铝合金基本满足以上要求。因此，活塞一般采用高强度铝合金，但也有一些低速柴油机采用高级铸铁或耐热钢。