【检修知识】汽缸和睦门并非断定动员机技巧独一尺度

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/きだよよ0/技术是否先进，衡量的指标有很多，其中气缸和气门的数量确实是其中之一。

Automobile/きだよよ常用的气缸有3、4、5、6、8、10和12缸。/きだよよ0/常用3缸(如李霞7100)、4 cylinders/きだよよよよよよよよよ12424按排of/きだよよよ 0/(如大众辉腾w12、奥迪a8w12)和v型12-cylinder/きだよよよよよよよよよ
0/一般来说，在相同缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；相同排量下，气缸越多，气缸直径越小，转速越高，提升功率越高。

一般来说，排量相同的情况下，气门越多，进排气效率越好，就像一个人跑步，累得气喘吁吁的时候需要张嘴呼吸一样。traditional/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 ordinary/きだよよよよよよよよよよきよよよよよよよ
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应采用大排量和高power/きだよよよ0/多气门技术。最简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的两气门结构上增加一个进气门。近年来，世界各大汽车公司新开发的汽车大多采用四气门结构。在四气门气门机构中，每个气缸有两个进气门和两个排气门。【/br/】四气门结构可以大大提高吸排气效率of/きだよよよよよよよよよよよよよよよ