【检修知识】传统诊断方式在小车毛病断定中的利用

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本文主要结合实际汽车保养实例，介绍“看、听、问、试”等最简单、最方便、最适用的传统诊断方法，让大家明白这些方法在卡车上同样适用于豪华车。

关键词:传统诊断方法、汽车、故障判断及应用

所谓传统诊断方法，就是在没有任何仪表或设备的情况下，人工诊断车辆故障的方法。汽车维修中最常用的直接诊断方法是“看、闻、听、问、试”，这些方法在国内汽车维修中积累了丰富的经验。通过电子控制system/きだよよよよよよよよよよよよよよよ1的工作，高级轿车越来越自动化，因此，充分利用成熟的维修经验是非常必要的。

1。通过“看”，可以了解车辆故障的实际情况

1。检查仪表板上的故障灯是亮还是灭，就可以判断是电控系统故障还是机械系统故障。比如一辆富康988ex-1汽车怠速抖动，加速性能差，油耗高，仪表灯显示正常。通过检查发现气流导向网积灰，清洗后加速性能恢复正常

2。“五油四液”的常规检查也不容忽视，即透明油、机油、自动变速器油、转向动力油、齿轮油、制动液、冷却液、雨刮清洗液、防冻液的检查。大部分豪华车上的仪表灯都是英文显示。如果清洗液灯亮，检查清洗液和储液器中的液位，添加后警告灯可熄灭。比如一辆奥迪a6 2.8l车的abs灯亮了，好像是大故障。车主赶到奥迪a6维修中心进行维修。经检查，发现制动液容器内的液体低于警戒线。补充制动液后，问题很容易就解决了。

二、通过“问”，可以知道故障发生前后车辆的状况

驾驶员最了解自己所驾驶车辆的状况，这是判断故障的第一手信息。一般高级轿车司机都会关注车辆，稍有变化就会打听，所以他们提供的信息很重要。比如一辆北京切诺基4.0l吉普，加速性能差，启动困难，油耗高，排气管冒黑烟。通过“问题”我们知道，车辆已经行驶了12万km，除了机油和三滤保养，没有进行过其他项目操作。故障从出现到现在已经行驶了10000km，而且故障越来越严重，所以断定火花塞间隙过大，在拆卸检查时发现两个电极间隙接近2.5mm(标准0.8mm)。更换火花塞后，故障消除。但不代表完全靠“问”就能得到正确的依据。因为司机的资质、经验以及对车辆和性能的掌握程度，都不一样。

三、通过闻气味，可以判断是哪个部位和介质引起的故障

通过闻油、液、烟、橡胶等物体，可以知道系统的好坏和基本工作情况，通过闻废气of/きだよよ 0/。如一辆桑塔纳2000gsi轿车，怠速不稳，急加速抖动严重。通过对尾气气味的分析，认为高压线有时会发生故障，更换后故障排除。

第四，通过听，能听出哪些部位、哪些部位在响

听，首先要找出故障部位，分清杂音的种类。况且在目前的故障分析中，机械故障是最常见的，所以“听工”是维修人员的基本功。找不到故障位置，就会在维修上走很多弯路，浪费人力物力财力。如果是is/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
124242举例，如果一辆上海帕萨特车加热后有轻微异响，由于该车装有自动变速器，踩离合锯踏板无法判断故障位置。经过“倾听”，最后的拆卸和检查发现that/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
1一个成熟的维修人员应该仔细总结各种噪音的特征，如连续和间歇的噪音、嘎吱和低沉的噪音、规则和不规则的噪音等。

五、通过“试用”可以为车辆故障判断提供真实依据，也可以验证其他方法判断的故障

以前，维修人员只从事维修工作，对车辆维修和维修后的情况没有感性认识，对故障的认识不够深入，故障判断的准确性较差。调试是维护人员的基本功。通过试驾可以学到很多书本上没有的知识。比如自动挡的保养，修好后空载正常行驶，很有可能带载挂档后车辆无法行驶，高速断火换挡急，刹车时方向抖动等等。如果没有个人的感受，过错判断就会蒙上一层面纱，造成判断过错时的犹豫和不确定。所以调试可以给我们的维护工作带来启发，加快故障排除的速度。

以上传统方法往往不能独立应用，综合应用会提高你的故障诊断准确率。掌握得好是很实用的，但应用起来是有前提的。维修人员必须具备汽车的理论知识基础和汽车维修的实践经验，否则就是对牛弹琴。有了基础和经验，“问题”才能找到关键和重要的现象“问题”，司机回答的内容才能去伪存真。让“问”起作用；有了基础，通过听力经验的不断积累，就可以把现有的理论提升为一种实用的技能，然后我们的水平就可以不断提高。有了基础，就可以通过现象直接去重点“看”、“闻”、“试”什么部位或部位，避免在判断上走弯路。

以上是维修人员最简单、最方便、最适用、最传统的汽车故障判断技巧。它既可以用于卡车，也可以用于豪华车。