【检修知识】电喷汽车动员机毛病诊断与消除

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i./きだよよ2/压力和喷射条件的检测:check/きよよよよよ
12 当汽油的压力太高时，混合比of/きだよよよよよよよよよよよよ
1242and/きだよよよ2/太低的压力也会cause/きだよよよよよよよよよよよ
1242 /きだよよ2/压力检测可以帮助我们发现电子油泵、压力调节器、单向阀、滤清器、回油管路等方面的问题。 在多点喷射系统中，相应的附件和压力表可以安装在the/きだよよよよよよよきだよよよよよよよ上 When/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 此外，在许多车型中，when/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ

1 一些车辆碰撞事故产生的震动也会切断电子油泵的电源，即安全自保装置会起作用。 振动切断电子油泵电源。有人称之为碰撞保护开关。 切断电源，prevent/きだよよよよ2/电源，cause/きだよよよよよよよよよ
0/ 这种装置往往隐藏在车身的某个部位，有的在后备箱侧面测量；有的在后侧板内侧等等。 当我们找到这个安全自我保护装置的恢复开关时，我们可以再次按下或拉动开关，使车辆正常工作。 在多点喷射系统中，when/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ
12 注意:1。当全EFI/きだよよよよよよよよよよよよよよよ
1的怠速 2.拆下火花塞高压引线并断开后，不允许工作超过10~15秒。绝大多数of/きだよよ0/晶体管高压点火引线不主张拆卸和拆卸后点火跳。这是因为高压点火引线拆卸后会跳开，电阻过大，会造成高压点火线圈和晶体管点火十字块损坏。 3.不允许未燃烧的可燃混合气从气缸排入排气管，造成燃烧和三元催化净化装置过热损坏。 2.冷启动困难故障排除:当efi/きだよよ0/冷启动困难时，首先检查冷启动喷油器是否工作在when/きだよよよよよ0/冷态。 目前很多电控喷射系统都有专门的冷启动喷油器装置。 When/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 冷启动困难多由装置的时间继电器和电路元件故障引起。可以用万用表检测冷启动喷油器电源接头的供电情况。如果冷启动没有电源，应该检查相关电路和电器。如果有电源，应该清洗冷启动喷油器。 三.怠速工况不稳定怠速speed,/きだよよきだよよきだよきだよきよききだ

1的故障排除 怠速空气马达根据电脑指令控制空气流量，喷油器根据电脑指令控制油量。 怠速空气马达工作异常时，会影响怠速。 还有一些部位的泄漏，比如进气支管的泄漏，空调系统的开启，都会造成怠速问题。 当排气是由于过量空气漏入进气支管引起时，进入气缸的混合气变稀。此时，计算机接收来自氧传感器的反馈和指令，以使空气混合物变浓，即当怠速空气马达关闭怠速时，空气旁路通道关闭。同时，氧传感器的故障，气温传感器的损坏，空气流量计的损坏，或者“ecu”的故障码都有可能影响怠速。在实际工作中，我们经常会遇到这样的问题。 总之，除了实践经验，EFI/きだよよよよよよよきだよよよよよよよよ1