【检修知识】蒙迪欧难启动的特别毛病与消除

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故障
一辆2004款2.0l蒙迪欧进厂保养，已行驶8000km。客户投诉车辆开了一段时间半小时要启动三次，但是冷车很正常。我们试图关掉汽车，等了半个小时。直到第三次，我们才发动汽车。客户投诉的问题确实存在。
故障排除
先用wds(福特专用测试仪)读取故障码，没有故障码。由于需要三次启动汽车，所以判断是燃油泵的油压供应有问题。然后连接油压表，观察启动后3.8bar(1bar= 100kpa，下同)油压正常，正常油压应为3.8bar，2min off/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ
12拆下喷油器检查，4个喷油器无滴漏现象。当点火开关需要打开三次，持续20分钟时，油压可以达到3bar。
因为2.0l mondeo/きだよよきよよきだよよきよよよきだききだ1242424将车辆设置为用起重机吊起油箱并拆卸机油泵进行检查(该车型的机油泵拆卸必须拆卸油箱总成)。这时发现有一大块油箱凹陷(这款用的是塑料油箱)。经检查，油箱外无明显碰撞痕迹。打开油箱盖时有强烈的吸气声，油箱下沉程度减轻。由于塑料油罐下沉时间长，变形大，直到第二天才恢复正常形状。显然，油箱内陷真空度过大，导致油箱内陷变形。经分析，发现油箱蒸汽碳罐进气阀堵塞，导致行驶一段时间后熄火。由于油箱真空大，油泵供油压力受到严重影响。只有当点火开关打开三次时，才能建立起动机油压力。因此，车辆wds启动，向evap阀(碳罐清洁电磁阀)发出主动指令，以控制占空比。当占空比达到40%时，大概15s左右，油箱会塌成一大块，and/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ

此时碳罐的排气阀还没有打开(打开时用手指堵住可以明显感觉到真空吸力)。
经仔细分析，该故障是由于燃油碳罐通气孔堵塞或工作不良引起的。车辆在正常行驶中达到一定条件后，pcm会控制evap阀将碳罐中的燃油蒸气吸入燃烧室参与燃烧。当油箱内真空度升高时，碳罐的通气孔自动打开，使油箱保持恒压。但当碳罐的通气孔堵塞时，情况就变了，长时间停车后燃油蒸气被连续吸into/きだよよよよよよよよよよよよよよ
1，因为油箱内真空度降低了，启动油压容易建立，冷车可以启动一次车。
拆卸后轮轴总成，更换新的燃油碳罐。使用wds作为主动命令，使占空比达到100%。5分钟后，油箱就正常了。用手指堵住碳罐的通风口。3秒后油箱会明显放气。松开手指，1分钟后油箱将恢复正常。然后，off/きだよよ 0度转弯，等待半小时开始平稳着陆。安装后轮轴组件，并将其交付给客户。至此，故障已完全排除。