【检修知识】检讨、调剂聚散器踏板自在路程

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离合器踏板的自由行程体现了分离轴承和分离杠杆之间的相等间隙。离合器踏板行程如图1所示。随着从动盘摩擦片的磨损，该间隙逐渐减小。如果间隙过小甚至没有间隙，分离轴承会因与分离杠杆的不断接触而迅速磨损损坏，离合器在接合期间会打滑。如果间隙过大，离合器将无法分离。因此，应定期检查和调整离合器踏板的自由行程。

在常见的小型车中，经常使用膜片离合器，通过拉线操纵(如捷达、富康、桑塔纳等。).捷达轿车离合器踏板自由行程的控制采用自动调节装置，这种离合器的踏板自由行程不需要调节。当离合器踏板自由行程出现故障时，应检修或更换自动调节装置。下面介绍普通拉线离合器踏板自由行程的检查和调整。

(1)富康轿车离合器踏板自由行程为5-15mm，有效行程不小于140mm。检查时，先测量离合器踏板完全放松时的高度，再测量踏板踩下时分离杆被分离轴承压住时的高度。两次测量的行程差就是离合器踏板的自由行程，如图图2所示。如果不符合要求，可以通过离合器分离叉拉杆上的调节螺母进行调节。调整时，根据需要拧入调整螺母，自由行程会减小；拧下调节螺母，自由行程将增加。

(2)桑塔纳轿车离合器踏板自由行程为15-25毫米，有效行程为150±5米。该车型离合器踏板自由行程的调节主要是通过离合器拉索的调节螺母来实现的。调整方法同上，如图3所示。

(3)捷达车离合器采用自动拉线调节装置，如图图4[/s2/]，是一种具有自动补偿功能的免维护拉线。离合器摩擦片磨损时，由于拉索的自动调节，拉索中的拉索可以伸长一定的量，起到补偿自由行程的作用。这样，摩擦片磨损到一定程度后，扭矩就能可靠地传递，避免了普通离合器踏板自由行程的定期调整。