【检修知识】ZL50型装载机后桥差速器异响毛病的剖析

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一台厦门实业有限公司生产的zl50装载机需要在野外作业。直线行走时，后驱动桥声音正常，转弯行走时，声音异常 在现场，我们修复了它。 根据故障现象初步判断，故障可能发生在后驱动桥差速器。 因为装载机直线行驶时，两侧车轮同时具有相同的滚动行程。 此时，差速器壳一起转动，此时，差速器壳一起转动，此时，差速器不起差速作用；装载机转弯时，行星齿轮不仅带动两个半轴齿轮转动，还绕十字轴颈转动。因为两侧车轮对行星齿轮的阻力不同，两个半轴转速不相等，差速器起差速作用。 因此，判断故障可能发生在差速器上。 拆下后驱动桥与车架之间的连接螺钉、主传动连接螺钉、制动油管接头等。，用吊车吊起车架，向后推动后驱动桥；排空后驱动桥和两侧轮边减速器中的齿轮油。发现后驱动桥的齿轮油太脏，油中有一些针状、片状的金属屑。 拆卸驱动桥壳，取出两个半轴的主传动、差速器、太阳轮和两个轮边减速器；拆开差速器壳体后，发现差速器内4个行星齿轮、2个半轴齿轮和齿轮组损坏严重；四个行星齿轮垫片只有一个比较完整，其余都磨损了；主动锥齿轮、十字轴、差速器壳磨损严重，驱动桥壳底部有许多针状、片状金属屑。 在分析故障原因时，询问了操作员并检查了其他工作装置。 原来这款装载机是前后轴驱动(四驱)，不容易接合，接合后也不容易分离。操作员从未检查过后驱动桥中的齿轮油。 由于后驱动桥中的齿轮油太脏，行星齿轮的垫片磨损，导致行星齿轮与两侧齿轮的间隙增大。此外，在野外作业时，地形不平，经常进行满载转弯作业，导致行星齿轮和两个半轴齿轮的轮齿在高速旋转中因间隙过大而损坏；损坏的金属屑进入后驱动桥底部和齿轮油，导致主动锥齿轮、十字轴和差速器壳在转动中磨损严重。 但直线行驶时，差速器中的四个行星齿轮和两个半轴齿轮随差速器公转而不自转，所以后驱动桥没有噪音；转弯行驶时，与两侧齿轮啮合的四个行星齿轮由于阻力不相等而开始转动，并且由于它们之间的间隙过大，啮合的轮齿损坏，发出“当啷、当啷”的噪音，损坏越严重，噪音越大。 因此对后驱动桥壳等零件进行了清洗，更换了差速器和主传动，并重新安装了两个半轴的太阳轮和驱动桥壳，两个轮边减速器。后驱动桥和两个轮边减速器加注新齿轮油；用吊车吊起车架，将驱动桥和车轮安装到位；装配后，驱动桥和车架、主传动装置和制动器等。 测试表明故障已经排除