【检修知识】汽车进气、焚烧、排气体系改装

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以庆铃rdeo2.6车型为例，相信大部分车主在开车时都会有以下感受:开车时油门软无力，尤其是起步时。 只有把车冲到三档，发动机效率才能慢慢发挥出来。究其原因，除了发动机本身的性能外，还与汽车的点火、进排气系统密切相关！车主要想改善，要从三个方面入手。 1.system/きだよよ的进气口需要大量的空气。当空气enters/きだよよよよよよよよよよ为0/时，它首先要经过空气滤清器，这是进气系统的重要组成部分。目前，大多数 改造后的产品由特殊化纤制成，用水即可清洗，无需再次更换。它最大的优点是在过滤空气的同时，进入燃烧室的空气流量和速度可提高30%以上，从而使燃料燃烧更充分，单位效率更高，发动机性能自然也不同。 二、点火system/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
12 多组线束和高性能导电点火线圈产生的高压电能可以大量、及时地传输到火花塞。 火花塞是点火系统的端组，利用电极产生的火星点燃混合油气。 完成燃烧，推动活塞工作。原配置和火线一样，是降低成本的最低配置，没有考虑汽车的使用环境。 众所周知，火花塞是个非常注重环境的“焦小姐”。在深圳的气候条件下，8度热值的火花塞是最合适的(原厂只有5度)，所以原车性能不理想是可以理解的。 如果车主更换了火花线和火花塞，发动机性能会瞬间改变——油门会变硬，启动会很快，加速会很急。 三.耗尽system/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ