【检修知识】切诺基的第二油箱一脚刹车

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增加切诺基载油量的方法一般是拿油缸或改装油箱，闪点of/きだよよ2/为0.8。油缸误操作或油缸产生的静电都容易造成安全事故，这是不得已而为之。另一种方法是使用成熟可靠的油箱产品，增加油箱改装方案的容量。改装后的油箱通常分为两种:替换油箱和辅助油箱。更换油箱就是把原来的油箱拆下来，换上一个更大的油箱。副油箱也叫第二油箱，是在原油箱的基础上增加一个附加油箱。两者的主要区别在于，更换油箱需要改变原车的一些设计，包括电路和底盘挂件，甚至移动备胎位置，而副油箱不需要移动原车的任何部件。整车结构的可靠性更有保证。为了完成今年的两次无补给长途越野活动，我选用并安装了澳大利亚arb销售的一款名为long ranger的特制切诺基副油箱，材质为2mm钢板，容量为56l(主油箱74l)。安装位置是利用后传动轴的左侧空间与左纵梁和车底牢固连接。安装后，原车左后门下侧的油箱减少了5cm的底部离地间隙。为了不影响纵向通过角度，在测试通过性能后，我打算在安装第二个油箱后，将原来的悬挂加强件——载荷稳定器向上抬起，以提高纵向通过性能。从副油箱向主油箱输入燃油的过程是在油箱外挂一个/“12384242”带手动开关。当油表显示the/きだよよよよよよよよよきよよよよよよ12424的可靠续航里程为450公里时，就需要补充燃油了。对于燃油质量和补充无法保证的长途越野驾驶活动，使用副油箱为驾驶的安全性和可靠性提供了最大的保障。安装副油箱后，总油量达到了130多升。从前天的长途行程测试来看，在高速公路和越野路段混合使用的情况下，一箱油的续航里程已经达到了900公里以上。而且安装牢固，没有不舒服的驾驶感。我唯一不习惯的是