【检修知识】汽车毛病诊断中的概率剖析法

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汽车故障种类繁多，故障部位几乎涉及全车各个部位，包括机械、电气、油、气等各个方面。在故障判断方面，如果 对于汽车这样复杂的系统，失效的可能性主要取决于产品质量。 可靠性高的产品的故障部分往往是正常思维想到的；另一方面，因为材料和加工工艺的问题，缺陷车型的故障部位往往出现在人们用正常思维想不到的地方。当然，这种情况也不是绝对的。 下面的例子可以说明这种情况。当我们列出故障概率时，我们采用顺序排列的方法，即从最有可能的部分和原因开始。 一辆奔驰560sel汽车因气门异响更换新摇臂后出现严重怠速抖动。 按照一般的思维流程，只拆了摇臂和凸轮轴，排除故障时要先考虑这些零件。如果您遵循这条线索，您可能很快就能排除故障。 不幸的是，修理工在失火测试中发现至少有三个气缸工作不正常。当然，他想到了只更换一个气缸的摇臂。即使出现故障，也不会导致三个气缸停止工作。故障原因可能在其他方面。 根据经验，可能的原因列举如下:(1)废气再循环(egr)系统故障，大量废气进入气缸(这一项可能性最大) (2)进气系统漏气，混合气过稀，怠速不良(这种可能性在中间) (3)更换的摇臂型号(质量)有缺陷(这种可能性最小) 首先，检查废气再循环系统。 拆下egr阀上的真空管，故障依然存在；然后拆下egr阀from/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ

接下来，检查进气系统。没有发现漏气，排除了第二种可能。 至于第三种可能，即使最终发现是摇臂的问题，这次维修也不能算是一次完整成功的维修，因为这时候维修工作已经进行了半天，车主对此已经不满了。当然最后发现摇臂确实型号不对，和气门的接触面比老款摇臂高2mm左右。经过一段时间的打磨，校正到标准值后重新安装。 由于对故障可能性的误判，延误了发货和交货时间，这应该是值得维修人员吸取的教训。 如果车辆的维修是拆卸调整后的故障，首先要检查这个部分，而不是按照常规步骤。 再比如一辆丰田新车(carmy2.2)，driving,/きだよよ0/损坏进厂维修时被撞。 更换新的气缸体和其他部件后，试验机starts,/きだよよよよよよよよよよよよよよよ
1242424 当首发drives/きだよよ0/run,/きだよよよよよよよよよよよよ
124 吸取上次的教训，不能瞎查。先问问修理工在拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/ 根据获得的信息，请修理工从车辆上拆下曲轴位置传感器转子。仔细检查，没有明显异常，粘合点几乎没有痕迹。但是对于人本身看不到的故障和零件缺陷，计算机未必能监测到。由于维修车间条件有限，传感器的输出波形无法用示波器观察到。但是对于这辆车描述的故障，从概率分析的角度，我还是认为曲轴位置传感器转子损坏的可能性最大。 第二种可能是电脑损坏。 但众所周知，即使计算机能输出正常代码，也不能绝对假设计算机一定是正常的，但这种可能性很小。 第三种可能是气缸压力不足。 但在气门正时正确的情况下，四缸同时压力不足的可能性较小。 基于以上分析，建议修理厂购买新的曲轴位置传感器转子，新零件第二天到货。装车后，车主还挺满意的。 一汽生产的一辆奥迪车电池没电了。在车库里呆了3、4天后，电池几乎完全耗尽。 修理工一开始以为是电池故障，自放电断电。更换新电池后，故障依然存在。修理工检查了几乎所有的零件，但还是没能找出故障。最后得出的结论是，拔下第四个保险，电池就停止掉电了。 第四项保险涵盖:室内灯、阅读灯、打火机、钟表、收音机、行李厢灯、空调指示灯。因为涉及的零件比较多，先确定故障是否存在，关闭点火开关，再断开和连接电池负极。可以看到蓝色的电火花，证明有大电流放电。 接下来我们不急于检查故障位置，而是对第四根保险丝所涉及的内容做一个故障概率分析:(1)点烟器不能自动弹出:拔出前后点烟器，故障依旧，排除这种可能。 (2)室内的灯、阅读灯、时钟、收音机、空调指示灯都能正常工作，但点火开关关闭后电流消耗是否正常不确定，这种可能性在中间。 (3)第四根保险丝所涉及的电路短路接地，消耗电流，可能性同上。 第四根保险丝(点火开关关闭)消耗的电流为0.31a，粗略估算为12v×0.3a=3.6w，其功率与行李厢灯接近，行李厢灯最容易损坏。检查行李厢灯后，确实是行李厢灯烧坏了:灯的开关座凹陷，即使关掉行李厢盖的灯泡，灯泡也烧坏了，呈白色，但灯丝没有断，所以一直消耗电流。 更换新灯泡，修理开关底座，排除故障。 在汽车故障诊断中，我们经常会遇到这样的情况:花了很大的精力去检查故障所涉及的零部件，却检测不出故障。即使能检测出故障，时间精力也可能得不偿失；如果能够利用概率分析规则快速准确地确定故障，可以为客户节省时间，提高自己的信誉。在汽修行业竞争日益激烈的今天，能够立于不败之地。