【检修知识】驱动有力毛病诊断

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无论是驱动力故障，还是自动变速器施加给汽车车轮的扭矩不足导致汽车动力性能降低的故障，常见的现象是起步时车速上升很快，起步时车速上升很慢。开车时踩油门，the/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
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一、所有挡位都无法行驶

当变速器选档杆手柄放入各行驶挡位再加速时，车速响应较慢，即所有挡位都无法行驶。更多的时候，是很难下手的。开车时，踩油门踏板，汽车的速度响应不明显。

1。故障诊断

对于这类故障，人们往往会错误地将所有故障归结于自动变速器。事实上，从根本上来说，我们对汽车无力的判断是基于踩下油门踏板的动作与车速变化的比较，进而是基于between/きだよよ124240/speed与车速表的比较。因此，应消除of/きだよよ 0/、传动系统等影响因素。、especially/きだよよよよよよよよよよ
所有档位驱动无效的原因有:(1)主油路压力低。(2)离合器或制动器严重损坏。(3)单相离合器损坏。(4)油泵损坏。(5)液力变矩器损坏。(6)蓄能器损坏等。

2。维修实践

皇冠3.0轿车热车驱动故障

故障现象:某皇冠3.0轿车配有a340e自动变速箱。里程70000km，冷车行驶正常，热车起步困难。只有当油门踏板被猛踩下时，汽车才能缓慢启动。启动后，汽车可以正常行驶。

故障检查:由于auto start能够正常运行，从这一点来看，我们已经判定out/きだよよよよよよよよよよよよよよよ

12424的分析可能在变速器上。用跳线连接自诊断接口tt和e1，打开点火开关，打开o/d开关。当通过od指示灯的闪烁读取故障代码时，不会显示故障代码。检查变速器油，油位正常，油质无明显变质。自动变速器的失速试验表明，R档和D档的失速都高于标准值。通过失速测试，我们确定故障是由变速器引起的。还有，由于冷车好，热车严重的故障征兆，我们初步认为是液压系统某个部位的配合间隙发生了变化。测试主油路压力，怠速时各档油压约300kpa，比标准值380kpa低80kpa。但在急加速时，油压可达400kpa左右。通过测试主油路的压力，可以确认液压系统有泄漏或油泵损坏。拆下液压控制阀，检查主油压调节阀和其他换档阀，无故障。拆卸变速器并检查油泵。发现油泵状况良好。检查所有档位的摩擦片、制动器和单向离合器无故障。在每个离合器的气压测试中没有发现漏气。更换一个修理包自动变速器，再次测试油路油压，还是很低。更换阀体试运行后，故障依然存在。那么失败会发生在哪里呢？我们还找出了这辆车的机油图，并进行了分析。发现该车超速档直接离合器工作at/きだよよよよよよよよよよよよよ