【检修知识】奥迪AVS的任务道理

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奥迪气门升程系统用于3.2升v6 fsi缸内直喷injection/きだよよきだよよきよだよきだだだだだだだだ。

avs可变气门升程系统控制正时和升程of汽油/きだよよよよよよよよよよよよよよ
1 2008年6月，奥迪正式推出搭载avs可变气门升程系统的直列four-cylinder/きだよよよ0/版本。Avs系统和本田i-vtec系统一样，可以进一步控制进气门的开启升程。两者的区别在于负责改变升力的螺旋槽套的设计。常见的vvt可变气门正时系统只能调节进气门或排气门的开启时间；奥迪avs系统和本田i-vtec系统一样，可以进一步控制进气门的开启升程。

avs可变气门升程系统的机械结构与本田i-vtec略有不同:凸轮轴上有两组角度不同的凸轮负责控制进气门，螺旋槽套负责改变升程。螺旋槽套由电磁驱动器控制，在两种不同的凸轮之间切换，改变进气门的开启升程。At/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1在这种情况下，气门升程可以达到11毫米，以提供最佳的进气流量和燃烧室的进气流量，实现更强大的动力输出。在of/きだよよ0/低负荷的情况下，为了pursue/きだよよよよよよよよよよよ
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此时气门升程可以在2mm-5.7mm之间调节，由于非对称的进气升程设计，空气以螺旋方式进入燃烧室。通过燃烧室和特殊型面活塞头的设计，可以进一步优化缸内油气混合状态。奥迪的avs可变气门升程系统可以在700到4000转/分之间工作。avs系统最大的优势就是可以降低7%的油耗。尤其是中速区间匀速巡航时，avs系统的节油效果最为明显。在avs系统的帮助下，气缸进气流量的控制程度比以前更加精确。generally/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1然而，应用avs系统后，节气门即使在低负荷下也能保持全开，进气流量也能被avs系统精确控制。奥迪将继续avs系统的研发。未来avs系统有望具备气缸管理功能，可以关闭部分气缸以降低低负荷时的油耗。