【检修知识】浅谈动员机汽缸内异响的起因

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/きだ124240/the气缸内异响可以总结为活塞。 1.活塞顶部和气缸盖之间的撞击声。活塞顶撞击气缸盖的异响是“咔嗒”连续的金属敲击声，尤其是在高转速下。 异响声源在气缸上部，其声音坚定有力，气缸盖振动。 主要原因如下。 (1)曲轴轴承、连杆轴承、活塞销孔磨损严重，配合间隙严重超标。在活塞行程变化的瞬间，活塞顶部在惯性力的作用下撞击气缸盖。 (2)活塞销孔中心线到活塞顶面的距离因更换活塞时错误安装其他类似规格的活塞或假冒伪劣产品而大于原活塞，以至于活塞到达上止点时因超高而与气缸盖发生碰撞。 行驶中遇到这种情况，急救就是拆下气缸盖，加一个气缸垫，把气缸盖抬高，以免再次碰撞。 但有修复条件的，应当立即修复，恢复其良好的技术状况。 2.活塞环处的异响主要有活塞环的金属敲击声、活塞环的漏气声和积碳过多引起的异响。 (1)活塞环的金属敲击声 /きだよよよ0/长期工作后，缸壁磨损，但缸壁上部接触不到活塞环的地方几乎保持原有的几何形状和尺寸，使缸壁形成台阶。 如果使用旧的气缸垫或新的气缸垫太薄，工作中的活塞环会与气缸壁台阶发生碰撞，发出沉闷的“噗噗”金属敲击声。 if/きだよよ0/转速增加，异常噪音也会增加。 此外，如果活塞环断裂或活塞环与环槽间隙过大，也会引起很大的敲击声。 (2)活塞环漏气噪音 活塞环弹力减弱、间隙过大或开口重叠、缸壁有凹槽都会造成活塞环漏气。 这种声音是“喝水”或“嘶嘶”的声音，严重漏气时会发出“噗噗”的声音。 诊断方法是关闭发动机when/きだよよよ0/水温达到80℃或更高。此时，向气缸内注入少许新鲜清洁的机油，restart/きだよよよよよ