【检修知识】宝来1.6L轿车热车不易着车的毛病

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故障现象:一辆2006年生产的一汽-大众宝来1.6l轿车，搭载bjh/ӎ 据用户反映，一个月前，车子在热的时候偶尔会启动不了。最近热的时候每次都很难启动，冷的时候一切正常，甚至过了几天还能顺利启动。 分析:因为这辆车在很多修理厂都修过，所以作者考虑的是除了原故障之外是否还有人为故障。 首先做一个基本检查，检查点火高电压和测得的燃油压力是否正常，用故障诊断仪检索故障码，有混合气过浓的故障码。启动汽车后，/0/数据流显示氧传感器调整在-10%到-20%之间，说明混合气过浓。 混合气过浓热气导致车辆无法启动的故障可能有多种原因。但根据维修经验，常见的原因有喷油器滴油、气缸积碳过多、气门正时不正确等。在这里，我们将逐一进行有针对性的调查。 之前测量燃油压力时，保压后压力正常，可以排除喷油器滴漏的可能。 这辆车已经清洗过了，没有拆卸，里程短，所以也可以排除气缸积碳过多的可能。 维修人员观察到热车启动时，每次都是先下车再熄火，于是决定检查升缸阶段气缸压力是否有问题。 测量启动气缸压力。测量3缸时，发现没有缸压。气缸压力表有问题吗？正常测量其他气缸的气缸压力，重新测量三个气缸的气缸压力。气缸压力也正常，达到最大气缸压力的时间基本正常。 但是笔者发现多次测量3缸的缸压结果都不一样，看来问题出在3缸。 故障排除:拆下气门室盖，观察3缸气门。没有发现问题。 拆下凸轮轴后，发现了问题。3缸的进气门弹簧坏了，气门弹簧下面多了一个弹簧座。 总结:由于这辆车已经在其他修理厂修理过，所以笔者认为这个弹簧座可能是之前的维修人员为了改变断裂气门弹簧的伸出长度而安装的，这种维修方式是不可取的。 进气门的气门弹簧断裂后，会影响气门的行程，从而造成混合气过浓，导致热车不好用的故障。