【检修知识】日产公爵骨气门传感器的毛病检验

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里程:151000km故障症状:爬坡时踩油门。/\ 12365;き 故障排除:首先进行试驾，确认故障症状。 在D档三档行驶时，一踩油门，转速表指针突然跳到4000r/min，但速度下降。 从这个症状分析，似乎是离合器打滑，但进一步的测试否定了离合器打滑，because/きだよよよよきだよよよよよきだよ
124 再踩油门，这次的体验好像是自动挡降到了1档。 这车的自动挡型号是re4r01，属于电控型。 从1档到4档的换档由两个电磁阀的开关控制。 因此，通过考察电磁阀A和电磁阀B的通断状态，可以判断自动变速器的档位。 将万用表连接到端子106(换档电磁阀A)和端子107(换档电磁阀B)，然后进行行驶测试。 测试表明，从1挡到3挡是可以平稳换挡的，但是在3挡的基础上稍微踩下油门踏板，换挡电磁阀A和B同时通电，也就是说，都降为1挡。 这证明离合器没有打滑，但是/0/的转速因为变速器降到1档而升高了。 子控制变速实际上是由计算机根据车速信号和/或负载信号来控制的。 车速信号由车速传感器检测，/0/负载信号由节气门传感器检测。 电脑有自诊断功能，所以自诊断用于调查。 诊断系统输出的故障代码仍然表明油门信号系统异常。 将万用表连接到油门传感器的输出端，然后慢慢踩下油门踏板，结果油门传感器的输出电压与油门开度成正比增加。 因此，油门传感器应该没有问题。 消除自诊断系统的故障代码，再次进行驾驶测试，并在故障症状产生后再次调查自诊断系统。自诊断系统输出的故障代码表明节气门传感器异常。 用万用表测量油门传感器的输出信号电压，显示正常。那为什么一而再再而三的输出表示油门信号系统异常的代码？试试用示波器。 when/きだよよ0/不启动，信号电压波形变化平缓，这是很正常的。 不过，这次is/きだよよよ0/停止状态，so/きだよよよよよよよよよよよよ
1随后启动0/重新测试。 When/きだよよよよきだよよよよきだよよよよよよ
124 为此，自动变速器计算机判断节气门开度较大，并执行降档控制，导致发动机速度急剧增加。 仅用万用表检查油门传感器是不够的，还要用示波器。节气门传感器必须在at/きだよよよよよよ0/running状态下进行调查。 柴油发动机振动ratio/きだよ 2//きだよよよよよよよよよよ
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