【检修知识】检验别克英朗动员机无奈启动

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一辆别克英朗xt，行驶里程25500km左右。车主:车子偶尔发动不起来。 提车后:根据车主描述的故障症状，笔者首先测量了电池电压，结果显示电池电压正常。试车时启动vehicle,/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
124242，发现变速器锁死，加速无力，rpd指示灯闪烁。连接通用专用诊断仪gds+mdi，与车辆各系统通讯，发现各系统存储有以下故障码: (控制模块中的1)/きだよよ0/故障代码u0073，表示can总线通信故障；故障代码u0101，表示与变速器控制模块失去通信；故障代码u0121，表示与电子制动控制模块的通信丢失；故障代码u0140，表示与BCM失去通信。 (2)变速器控制模块中存在故障代码u0100，表示与发动机控制模块失去通信的故障。 (3)电子制动控制模块中的故障代码u0073表示通信总线A控制模块有故障；故障代码u0100，表示失去通信with/きだ124240/control模块故障；故障代码u0140，表示与BCM失去通信。 (4)车身控制模块中存在故障代码u0100，这意味着与发动机控制模块的通信丢失；故障代码u0101，表示与变速器控制模块失去通信；故障代码u0121，表示与电子制动控制模块失去通信。 (5)电子动力转向控制模块中存在故障代码u0100，这意味着与发动机控制模块的通信故障丢失。 这些故障代码都与车辆网络系统有关。我们查阅过维修手册，别克英朗xt采用的是gmlan总线系统，如图1所示。该系统主要包括/控制模块k20、自动变速器总成t12、电子制动控制模块k17、车身控制模块k9和动力转向控制模块k43。 别克英朗xt的gmlan串行数据网络由双绞线组成。一个信号电路d-bu线确定为高速gm la n，另一个信号电路w h线确定为低速gm la n，高速gm la n电路和低速gmlan电路的数据总线两端都有120欧姆的端接电阻，防止总线传输时数据被干扰。要保证其网络中任何一个模块所代表的子系统的正常运行，都离不开其他子系统提供的必要信息。同时也可以为其他子系统提供所需的信息，从而实现整个网络系统的信息共享。 根据gm la n串行数据网络系统的上述特点，结合图1所示的网络结构图，对读取的故障信息进行分析，发现故障之间是相互关联的，很难找出故障的可能原因。虽然故障现象is/きだよよよきだよよよよよよよよよよよよ
124242执行例行检查程序。先从外部检查the/きだよよよ0/线束，检查车辆的高速通讯网络线路，在通讯线路from/きだよよよよよよ
0/线束的所有连接器上涂上导电胶，以启动vehicle,/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
124242我们希望故障现象能够再次出现，从而捕捉到更准确的故障信息。 第二天早上，当车辆启动时，故障再次出现。我们抓住机会用gds+mdi再次读取故障信息，结果如下: (1)无法建立with/きだよよ0/控制模块的通信。 (2)变速器控制模块中有一个故障代码u0100，包含与发动机控制模块失去通信的故障。 (3)电子制动控制模块有故障码u0073，说明通信总线A控制模块有故障； 故障代码u0100，表示与发动机控制模块的通信中断；故障代码u0140，包含与车身控制模块失去通信等故障。 这些故障信息都将故障点指向了the/きだよよ0/控制模块，也验证了我们之前的判断。但必须明确的是，虽然通过分析基本可以确定故障在于in/きだよよ0/控制模块，但也有可能是with/きだよよよよよよよよよ
0/控制出了问题由于线束的复杂性和难度，我们遵循先易后难的原则，先更换和匹配the/きだよよ0/控制模块，再排除故障。 大约一周后，进行回访。据司机说，它不能启动的现象已经消失了，但是are/きだよよよよよよよよよよよよよよ
1242424连接了诊断计算机来检查故障代码，并且发现故障代码与上次相同。根据以往的维修经验，我们最终得出结论:更换发动机线束后，故障代码消失，车辆恢复正常。对原车内部线束进行了检查，发现内部接线存在错误连接。 对于习惯用常规电控系统维修车辆的维修人员来说，从事车载网络系统的故障排除是一个很大的飞跃。因为对于过去传统的汽车电控系统来说，故障信息基本上是与具体线路或部件一一对应的，也就是说，当得到故障代码后，故障点就会水落石出。对于车载网络系统来说，情况并非如此。正是由于其信息共享的特性，当某个系统出现故障时，通过总线相互连接的多个系统也会出现异常。就像这个案例，故障信息很多，会对准确找出真正的故障原因造成一定的干扰。从这个案例的整个维修过程可以看出，作者的思路还是比较清晰的:①读取故障信息，识别为总线故障；②查阅分析公交系统结构图；③初步判断失败原因；④再现故障现象，捕捉准确的故障信息；⑤分析、排除、锁定故障原因；⑥故障排除后的验证。 需要强调的是，作者能排除故障，得益于他清晰的维修思路，更重要的是作者对故障信息和总线系统结构图的配合分析，是故障排除成功的关键！