【检修知识】瑞风主动变速器换挡打击过大毛病

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一辆里程在153000km左右的瑞风汽车在起步或加速时，可以明显感觉到升档时变速器的车身震动很大，感觉好像后面撞了一辆车，并伴有换挡缓慢的现象。 自动变速器换档冲击过大的主要原因分析如下: 1.自动变速器油不足或不干净；2.变速器油压过高；3.变速箱进油滤网堵塞；4.自动变速器和/或电子控制故障；5.发动机输出速度太高；6.储能减震器失效；7.齿轮离合器的间隙过大；8.前进行星齿轮机构中的单向离合器打滑或卡死；9.变速器阀体故障；10.慢换挡可以通过时滞测试来确定各个离合器和制动器的状态。 故障排除: 电控变速器对油和操作的要求非常严格。在分解变速器之前，应尽可能排除外部故障，并仔细进行一系列测试: 1.首先hit/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
124在怠速时拔出油尺，检查液压油位是否在油尺的热标记位置。检查变速器atf油位正常，无异味、无异物，但油严重发黑，可能是车辆长期使用的atf油有脏污现象，说明车辆的atf油状况不好。 2.接下来在车上做换挡时滞测试，具体操作步骤如下: a)用木挡板垫好前后轮，完全拉起手制动； b)踩下制动踏板，将变速杆放入动力档D； c)用秒表测量从换档杆从n档移动到D档感觉到换档振动的时刻开始的时间； d)多次测量并取平均值，每次测量间隔至少约1分钟(标准值为& le1.2s)，如果大于此值，说明机油泵油压过低，前进档离合器磨损间隙过大等。实测值明显偏大，说明用户反映的故障现象是真实的，也符合实测结果。 3.为了更清楚地找出故障点，对变速器D档油压进行了测试:根据维修手册，先连接油压表，再连接诊断仪，用诊断仪读出电流/0/转速，记录对应的恒定油压，每次测试间隔5s。正常油压怠速怠速3.5 ~ 4.2 kg/cm2，挡位停止转速12.7 ~ 14.5 kg/cm2。测得的机油压力比标准机油压力低一点，这是由于油泵不良、进油滤网堵塞、机油太稀等原因造成的。通过实测，进一步明确了换挡延迟现象。 4.检查变速器和/或きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ