【检修知识】迈腾1. 8TSI减速不良

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一辆大众迈腾1。8tsi轿车，里程约5.9万km，手自一体变速箱。用户反应:这款car/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
124242最高时速只能达到140 km/h，这个时候自动挡总是在5挡和6挡之间换挡。 故障诊断:用故障检测仪读取故障码，故障码为00665/pa299，说明没有达到增压压力传感器A电路的控制极限。故障代码可以清除，试运行后故障再次出现，更换助力器压力传感器A后故障仍然出现。 用故障检测器读取动态数据流。 1)空燃比数据:氧传感器数值变化，表示混合气浓度在浓和稀之间变化，但调整后的数值为+8.2%，空燃比长期修正无效，因为一直指令加浓。这种工况下潜在故障模式的主要原因是空气质量相对较小。 2)相对空气质量数据:相对空气质量为the/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ

12424表示涡轮增压器、可变正时调节、可变进气管等部分系统的充气控制效果较差。 3)涡轮增压组数据:正常情况下，怠速增压值为1。01 & times0.8 MPa，原位快速加速时增压值可达1.8倍。0.8mpa左右；正常怠速时空气流量为2.3 ~ 2.5 g/s，原地急加速时最大空气流量约为65g/s。根据车辆实测数据，实际增压压力为1。0 & times0.8mpa，最大为1。2 &次；108 mpa，说明实际增压值偏低。怠速时空气流量2.0 ~ 2.1g/s，原地急加速时最大空气流量约50g/s，说明空气流量传感器信号小。车辆充气控制效果差的主要原因是涡轮增压系统涡轮增压器的旁通开度。进行部件测试，增压器旁通口压力调节电磁阀n75工作正常。增压器的旁通开度由自身的进气增压调节，增压压力的实际值较小(1.0×1.5；108 mpa)，以至于怠速时增压器旁通开度过大。 综合分析，车辆故障是排气系统堵塞，废气驱动的泵叶轮动能不足，导致涡轮动能不足，增压压力实际值偏低。拆开汽车排气管后，发现三元催化器堵塞严重。表面颜色是红棕色，是因为燃油中的硫太多造成的，底部颜色是灰白色，是因为燃油中的铅太多造成的。 原因:这车排气管堵了。故障原因是燃油质量差。用户无视燃油质量差的事实，在车辆保养时只加了三次规定的燃油添加剂，并承认在长途公路上行驶时，因为加油站没有优质的97号油，所以加了四箱93号劣质汽油行驶。 故障排除:清除堵塞后，用高压空气干洗三元催化转化器。试跑后加速良好，速度可达220km/h，但怠速数据流偏离较低值。然后更换排气管总成，怠速数据流正常，油耗正常，试车正常。