【检修知识】帕萨特领驭行驶时忽然熄火毛病

本篇文章1430字，读完约4分钟

里程约10.8万km,/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ

1用户反应:车在行驶过程中突然熄火，之后就无法再次启动了。 故障诊断:维修人员赶到现场，核实车辆故障现象。在确认车辆无法启动后，先进行了外观检查，未发现接头脱落、管路松动等异常现象。根据车主描述，车辆突然熄火，初步判断不是油泵控制电路故障，也不是机械零件故障。 该故障导致of/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
12424 ②点火线圈电路故障；③曲轴位置传感器及其线路故障；④电子控制单元故障及其电路故障。 接下来，读取故障代码of/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
②17072 p 0688 mec/PCM功率继电器感应电路开路。一缸喷油器开路不会cause/きだよよ0/熄火故障，so/きだよよよよよよよよよよ
12424首先检查emc/pcm功率继电器所在的电路。从电路图可以看出，主继电器j271的触点闭合，电源电压通过2.5 mm红/灰线到达点火线圈保险丝s229，工作电压通过2.5 mm红/绿线供给点火线圈n1、n2、n3、n4。根据故障码p0688的含义，推断该电路上的点火线圈没有工作电压，导致of/きだよよよよ 0/突然熄火。为了验证对故障的分析，对1缸的点火线圈进行了跳火测试，结果发现根本没有火花。根据故障码提示，首先检查主继电器j271及其电路。拔下主继电器j271，检查继电器插座触点和线圈带电端子有电源电压，说明继电器j271和线圈触点前的电源电路正常。由于继电器是易损坏部件，更换新继电器后故障仍未消除，所以故障位置应该在继电器j271之后。 基于由简单到复杂的故障诊断原则，首先检查继电器j271的触点与点火线圈之间的保险丝s229，发现保险丝s229确实熔断。更换保险丝s229后，根据故障码p1239的提示starts/きだよよ0/,/きだよよよよよよよよよよよよよ
1，判断3缸不工作。用测试灯对3缸进行脉冲测试时，发现3缸喷油器接头电源引脚过大，导致线路接触不良，产生故障码p1239。但是有一点疑问，为什么点火线圈的保险丝s229会熔断？电路有没有短路？带着疑问检查了保险丝s229的电路，发现保险丝s229与点火线圈之间的电路存在老化现象。3缸点火线圈红/绿火线与棕色地线之间导体绝缘层破损，车辆行驶过程中偶尔触碰到裸露的铜线，造成短路，烧断保险丝s229，causing/きだよよ0/突然熄火。 故障排除:首先拧紧3缸喷油器的电源针脚，涂上导电胶保证接触可靠，用绝缘胶带将3缸点火线圈的电源线和地线损坏部分绝缘，避免行车中偶然接触造成短路故障，关闭点火开关，正常启动again,/きだよよ 0/run，读取并清除故障码，系统显示正常。 故障总结:我在故障诊断的过程中走了弯路，把继电器换了一个新的。故障没排除，就去找继电器后面的点火线圈保险丝s229。在检查更换保险丝s229时，发现电路图中的保险丝s229是一根20a的黄色保险丝，而故障发生时车上烧断的点火线圈的保险丝是一根10a的红色保险丝。问车主的时候是很久以前才出现的行驶熄火故障，当时肯定是换了10a的保险丝。当时发现是保险丝烧断了，没有分析找到保险丝的根本原因，所以又出现了熄火故障。如果能对故障现象和原因进行进一步的分析和整理，就能避免今后故障的再次发生，这也对汽车维修人员提出了进一步的要求。我们可以深入挖掘故障现象，找出故障的根本原因，不仅节省了时间，也为车主节省了成本。