【检修知识】凯迪拉克CTS—V车动员机异响

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故障:一辆行驶里程8.9万km的上海通用凯迪拉克cts-v轿车(搭载6.2 l v8配supercharge/きだよよ0/),/きだよよよよよよよよ

1 故障诊断:汽车到达维修站后，维修技师使用诊断仪进行听诊，感觉异响来自from/きだよよ0/右上侧。是机械涡轮增压器发出的异响吗？因为机械涡轮增压器刚好位于v8/きだよよ0/缸体中上部，所以拆下涡轮增压器传动带进行调试(特别提醒:一定不能长时间调试，因为传动带还带动engine/きだよよよよ1/和冷却液泵等。)，而且声音还存在，从而确认机械涡轮增压器不是。分别对四个右侧气缸进行了断缸测试，但异响没有改变。噪音似乎来自阀门位置。打开右气门盖检查，气门摇臂、气门、气门弹簧、气门推杆无异常，但气门液压挺杆位于气缸盖下部，无法取出，无法知道是否有问题。通过仔细研究this/きだよよ0/的结构，我们终于找到了判断故障的方法。6.2lv8带有机械增压/阀门机构，如图1所示。根据this/きだよよ 0/的结构，可以单独拆下各缸的气门摇臂，直接取出气门推杆，然后单独进行试车。结果很快就断定异响来自第四个气缸，因为单独进行试车时只有这个气缸会消失。 终于找到了故障点，于是拆开右缸盖，取出气门液压挺柱。可以清楚地看到，该缸的进排气门液压挺杆滚轮都有不同程度的凹坑(图2)，而其他缸的气门液压挺杆没有这种现象，可能是因为该缸在最内侧，气门液压挺杆的滚轮因油压不足或润滑不良而损坏。 故障排除:更换2个气门液压挺杆，负载测试，故障消失。