【检修知识】福克斯车"嘀嗒"一声异响

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故障:2006年3月生产的1.8l福特福克斯手动挡汽车，行驶里程约4万公里。汽车进厂时，客户反映在颠簸严重、有减速带的路面上行驶时，汽车前部会发出清晰的咔哒声，噪音明显，但正常行驶时没有噪音。 故障诊断:根据客户的描述，与客户一起进行路试。路试时发现客户描述的异响在右前轮。根据异响的位置和性质进行如下分析:一、从异响判断，可能是零件松动或金属撞击；第二，从异响的频率来看，汽车在上述路面行驶时，只有颠簸下来才会有，声音清脆明显；再次，从异响发出的位置判断，应该是右前轮悬挂系统中某个部件向下缓冲操作引起的金属撞击。综合以上分析，故障的位置和原因锁定在右前轮悬挂系统中零件的固定螺栓轻微松动和轻微磨损造成的轻微间隙。返厂后将车辆举升机吊起，按照车辆故障维修排除原则，由简单到复杂进行了一系列检查。 首先，右前轮悬架系统部件(副车架，下支架臂，；振动器、稳定杆、小连杆)，并重新拧紧可能导致此异常故障的固定螺栓。结果各螺栓固定扭矩符合原厂维修技术参数要求，未发现松动，排除右前轮悬挂系统零部件松动导致上述异响的可能性。于是故障范围进一步缩小到下支架臂球头和橡胶套磨损、稳定杆小连杆球头、右前轮减震器顶部橡胶轴承座和减震器本身损坏，于是逐一检查。 然后用撬杆撬起稳定杆的小连杆球头、下支架臂球头和橡胶套。稳定杆小连杆球头、下支架臂球头、橡胶套之间无明显晃动间隙，故故障点锁定在右前轮减震器故障处。 以便进一步诊断右前轮；振动器的顶部轴承座和减震器本身的状况，拆下右前轮减震器进行检查，检查减震器的顶部橡胶轴承座完好无损，减震器拉杆的拉力和缓冲力测试未发现异常，不能确定是减震器引起的故障。是因为减震器拉杆下方的减震油活塞与减震拉杆之间的固定螺母松动，导致车身颠簸时减震器拉杆惯性向下吗？中压拉杆撞击阻尼油活塞时产生的声音是什么？还是减震器拉杆下部油压活塞的固定螺母松动向外移动，减震器缸体下底部与上平面的间隙减小，导致车身被惯性撞击下推时发出撞击减震器缸体底部的声音？但在人工下推试验和缓冲速度试验中，没有办法实现在特定路面行驶时汽车本身的自重和颠簸路面的惯性，使缓冲速度满足重而快的速度要求，导致人工减震器试验发出的声音不明显。于是决定再次更换右前轮减震器进行路试。 故障排除:更换右前轮减震器后路试过程中，发现上述异响消失，上述故障彻底排除。因为减震器要向厂家索赔零件，所以无法解剖观察。