【检修知识】曲柄连杆机构罕见敲击声断定

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/きだよよよ0/运转时，由于间隙的变化，运动部件会发出敲击声。这些声音会随着间隙的增大而增大。小零件碰撞，声音清脆；大部件碰撞，声音重；大大小小的零件碰撞，像锤子一样敲击着铁钻；软硬部分碰撞(如轴和瓦)，声音低沉。这些音调和音色的不同特征，为判断哪些声部是乱序的提供了依据。所以要根据听到的不同声音及时诊断出声音的原因，及时采取必要的修复措施。/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1下面以柴油机为例，介绍曲柄连杆机构常见敲击声的原因及诊断方法。 一、连杆轴瓦异常声音 /きだよよ0/连杆轴瓦用于保护连杆轴颈和连杆大头孔。连杆轴瓦由钢背和耐磨层组成。钢背采用低碳钢，厚度1 ~ 3mm；磨损层为0.3~0.7 mm厚的减磨金，软层可以保护轴颈。 1.现象 (1)在突然的acceleration,/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
1242424期间(2)噪声在怠速时很小，在中速时很明显；(3)单缸切断后，声音明显减弱或消失；(4)当车辆高速行驶或爬坡时，噪声增加。 2.理由 (1)连杆轴承盖螺栓松动；(2)连杆轴瓦径向间隙过大；(3)连杆轴瓦合金层烧伤；(4)/0/贫油。 3.诊断和排除 (1)/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
124242 (2)if/きだよよ0/温度为normal,/きだよよよよよよよよよよよ
124242当转速再次增加时，噪声会降低直至消失。单缸关闭时，噪音消失；当它被重新点燃时，它就恢复了；气门轻微铰接时，噪音更明显，说明连杆轴瓦间隙过大，应研磨或更换连杆轴颈。 (3)/きだよよよよきよよよよきよよよよよよよ同时，如果increasing/きだよよよよ0/转速时噪音减小但显得杂乱，说明连杆轴瓦合金层过热熔化，应立即修复。 二、曲轴主轴瓦环 主轴瓦安装在曲轴和气缸体的固定支架上，起轴承的作用。柴油机曲轴主轴瓦间隙一般为0.12~0。207 mm，曲轴主轴瓦的极限磨损量小于0.17 mm 1.现象 (1)/きだよよよよよきだよよよよよよよよきよ(2)发动机)速度越高，声音越大；(3)/きだよよ0/声音随着负荷的增加而增加；(4)/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ