【检修知识】斯巴鲁傲虎熄火后无奈启动

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一辆斯巴鲁傲虎，里程约5.6万km。客户反应:车行驶了55213公里。前几天行驶中故障灯突然亮了，靠边停车熄火后无法再次启动，要求停车检查。 故障诊断:客户预约停站后，安排维修技师验车，使用sm3诊断仪检查/诊断系统，发现故障码显示p0890 at自闭继电器故障。为了判断是否有意外故障，维修技师清除故障代码，然后打开钥匙，车辆顺利启动。 似乎与维修服务的现象不同，陪同客户路试后并未发现异常。真的是不明原因的意外失败吗？没想到进站时撞过一个减速带，观察到仪表上at油闪了一下，然后进车间熄火，连接诊断仪查询故障码，还是原来的故障码。 再次尝试启动车辆时，发现车辆无法启动，只听到起动机的声音。虽然此故障再次出现，但技术人员认为可能是电池掉电或发电/不发电造成的。从仓库借了块新电池，装好后还是启动不了。 老老实实按故障码检查，发现故障码所指的继电器其实是tcm的电源。 检查继电器电路是否完好，无松动现象。拆下来检查继电器本身，静态测试和动态测试也正常。这个时候，怀疑是不是中医本身内部接触不良。但由于本站没有该型号的tcm，我们只好加载继电器和tcm，并试着用手摇动两个部件进行测试。摇动和敲击tcm时，故障不会出现。然而，当轻敲继电器时，仪表上的at oil突然亮起，then/きだよよ 0/0立即关闭，车辆无法再次启动。 此时可以说故障部件已经最终确定，就是tcm的继电器内部有松动的地方，经过颠簸路面时会出现这种故障现象。更换继电器，排除故障。 故障总结:在日常维护中遇到一些故障时，一定要遵循故障判断的逻辑，尤其是在诊断仪已经有明确的故障代码可供参考的情况下，一定不能忽视。 在这种情况下，因为维修技师凭经验从起动机的咔哒声得知电池故障，所以走了弯路。 “三包”政策出台后，对我们的维修工作也是一个考验。车辆要想在短时间内修好，故障的判断就显得尤为重要。