【检修知识】奔跑重卡轮边加速器油封漏油毛病检验

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续驶里程10000km左右，搭载北方奔驰2529重型卡车，6×4驱。 中桥左轴内侧漏油。 故障分析:该车为双后桥驱动，齿轮油润滑，马区动桥装有轮边减速器。 已知该车中轴左轮减速器轴头内侧油封早就有齿轮油渗漏。 检查车轮减速器和轴头。制动鼓和制动蹄充满齿轮油。从油迹来看，无法判断齿轮油是从轴头内的油封漏出，还是从轮边减速器行星齿轮架外壳的O型圈漏出。 轴头内侧设有挡油板。轴头内油封最初漏油时，漏油量较小，漏出的齿轮油会被挡油板挡住，积聚在挡油板内。 在油罩内侧，轴头边缘(即轴头与独轮车结合面的最小直径)有两个油孔与轴头外侧相通。 在离心力的作用下，泄漏的齿轮油通过轴头油孔流向轴头外部，因此轻微泄漏不会污染闸瓦或影响制动性能，在验车时容易被发现。 如果灰尘堵塞了油孔，或者漏油严重到不能及时发现和处理，泄漏的齿轮油就会污染闸瓦。 车子明显漏油严重，不能及时处理。 按照常规保养，清洗轴头和闸瓦，更换新的油封和O型圈。 但行驶近1000km后，车辆返厂维修，车轴依然漏油。 上次维修疏通了油孔，这次漏油及时发现。 拆卸轮边减速器，检查油封和O形圈。 油封刃口无缺陷，弹性好，整体无变形；o型橡胶圈对称无剪切。 再次检查轴头。未发现加工缺陷。半轴套管的油封座圈上没有凹凸痕或磨损槽。 再次更换油封和O形圈，切掉一段油封弹簧，拧紧油封，注意安装细节。 车辆出厂超过1000公里后再次漏油。 车子才行驶了一万多公里，属于新车。同一部位短时间内多次出现漏油故障。除油封质量因素外，分析表明轴头或车轴存在未检测到的缺陷。 如果轴头和车轴有看不见的缺陷，很难判断是哪一个。 在不增加材料成本的前提下，决定左右轴头交替安装。 互换的结果有三种可能:1。左侧不漏油，右侧漏油，说明轴头有问题；2.左侧继续漏油，说明车轴有问题；3.左右两侧没有漏油，说明是装配问题。 互换后车辆行驶近1000km，左中轴头内部持续漏油，故障点降为车轴上与油封紧密接触的油封座。 油封环与半轴套管过盈装配，过盈量为0.1 mm，内侧涂密封胶。 与油封3接触的表面光滑，没有擦伤。但是在强光下观察，发现了之前检查没有注意到的问题。油封座工作面虽然光滑，但有车刀留下的轻微螺旋线，密封胶没有断丝和剥落痕迹。 通过加热，从半轴套管上拆下油封座进行检查。内孔研磨，但与油封接触的工作面不研磨。很明显，油封座工作面的粗糙度不达标。 细微的螺线手感顺滑，却有储油的功能。车辆行驶时，油封在上面滑动旋转挤压泵油，长途行驶中油温升高后更容易漏油。 故障排除:按照技术要求更换了标准油封座圈，车辆出厂后再也没有发生同样的故障。 在排除故障的过程中，在油封和轴头上反复查找原因，忽略了不显眼的细节。 新车装配过程中也有可能安装不合格零件，汽车维修要持怀疑态度，不放过任何一个细节。