【检修知识】雷克萨斯ES240主动变速器异样低温、5挡打滑

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一辆雷克萨斯es240轿车。 汽车的自动变速器异常发热，五档打滑。 分析:经过了解，知道车子先是在高速行驶时发出异响，然后就根本开不动了。 于是被拖进修理厂维修。 当时发现自动变速器油底壳变形，滤网堵塞，导致自动变速器油(atf)供油不畅，从而造成co和c3离合器损坏。 自动挡修好后，自动挡油温过高(130℃以上)，5挡打滑。 检查自动变速器的油位，正常；测量自动变速器的相关油压，也在正常范围内；失速测试表明失速速度在正常范围内。 读取自动变速器系统的故障码，没有存储故障码；读取数据流，未发现明显异常。 为了避免散热器问题导致自动变速器温度过高的可能，更换散热器并检测后，上述故障依然存在。 再次拆卸并检查自动变速器。发现c3离合器片除轻微磨损和发黑外，无异常。检查c3离合器的活塞和密封圈是否正常。再次更换c3离合器片，调整间隙，然后重新安装自动变速器，然后再次进行测试。发现自动变速器的行程停止都是正常的，但是atf的温度随着车速的增加而迅速升高。当atf温度上升到130℃时，汽车不会继续加速。但是发现随着车速的降低，atf的温度逐渐降低。 还发现，只要自动变速器达到5档，atf的温度就会随着车速的升高而升高。 根据维修经验，高挡行驶时atf温度过高的原因一般是变矩器内部的锁止离合器有故障，或者是变矩器锁止离合器供油压力不足导致锁止离合器打滑。 重新检查阀体，发现锁止控制阀磨损并出现发卡现象。 借用另一个阀体总成，安装在故障车上进行检测，上述故障现象消失。 故障排除:更换自动变速器阀体总成。