【检修知识】桑塔纳2000豪杰01N型变速器外行驶时换档打击

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桑塔纳2000接君轿车，配备01n变速器，行驶中会换挡。 故障诊断:首先与车主沟通，了解到该车因挂挡熄火在某厂维修，随后出现换挡冲击。 路试显示二挡升三挡有震感，其他挡位正常。 连接v. a. 55053读码，无故障码。 读取数据流，结果未发现异常，排除电控系统故障。 接下来测试变速器油压，D档压力为344。5 kpa，这是正常的，说明液压控制没有故障。 电控和液压正常，只能考虑机械故障。 首先，分析了oin变速器的工作原理。 二档传动路线:泵轮 涡轮→k1→小太阳轮→短行星轮→长行星轮→太阳轮固定架→齿圈输出。 三档直接传动路线:k1和k3同时啮合，整个行星齿轮锁成一个整体直接传动。 根据上面的分析，当二挡升级到三挡，也就是B挡停止工作，k3开始工作时，如果两者不同步，会造成汽车行驶平顺性，而不是换挡冲击。 现在可以确定故障发生在k3。 分解变速器后，通过测量发现k3间隙较小。后来我们更换了原来的钢板和摩擦片，测得的间隙还是小于正常距离。更换新钢板和摩擦片后，间隙要大一些。为什么这次变小了？后来发现k3外壳凹凸不平，最终找到故障，更换并排除。 后来分析，这次故障的原因是维修工在更换新钢板和摩擦片后，对k1、k2、k3装配不当，导致k3变形失效。