【检修知识】丰田普拉多助力体系漏油

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里程12.7万km左右的丰田普拉多。 车主报警求助，称车辆在正常行驶过程中突然变重，地上有一滩油。 根据客户的情况，初步判断是动力系统漏油。 我们的工作人员到达现场，发现情况与我们的分析一致，就把车拖走了。 故障诊断:车拖回公司后，仔细检查，是转向器一侧的油导致大量漏油。 大概半年前，这本书因为最初方向异响，被我们公司换了一台全新的转向机，保修期还没过，就和配件供应商协调换了另一台。 几天后，新零件被安装在工厂里。 安装后助力泵开始“嗡嗡”响，助力油杯有大量气泡。 关节已经检查过了，也做了相应的处理，不要把里面的气泡弄掉。 实在找不到故障原因，紧张。人们猜测增压泵损坏了。原因是助力泵无油，因转向器漏油而干磨，造成内部磨损。这种说法听起来也有道理。 一个增压泵要1000多元，客户不愿意听。客户认为连助力泵的损坏都是因为转向器的接头损坏，不愿意承担助力泵的备件和工时。 车辆一启动，助力油杯就出现大量气泡，这不是助力泵磨损能解释的。 磨损只能由压力不足引起。怎么会冒出这么多泡泡？没有办法，只能拆下增压泵检查。在从助力油杯中抽取助力油的过程中，发现助力油杯下部有钢丝滤网，滤网已被人为刺破。 是不是没有滤网，回油过多带入大量空气？这款车的助力油杯是用两颗螺丝和助力泵固定在一起的。 拆下两个螺钉，拆下油杯。就在准备研究滤网的时候，发现油杯下面的一个O型圈断成了两半(图1)，突然意识到障碍点已经找到了。 找一个同样大小的O型圈更换，固定油杯，加油，发动车辆。刚开始有一点气泡，后来马上消失了，增压泵的“嗡嗡”声也马上消失了，故障彻底解决了。 维修总结:回顾分析这辆车的故障，只是因为助力泵的进油口(油杯底部)稍微露出，导致大量空气随着助力泵的强大吸力进入助力泵，被助力泵驱入整个助力系统，使助力泵内产生大量气泡，导致方向沉重，声音异常。 如果只是更换转向器而没有找到根本原因，有可能过几天转向器就损坏了。 当我们修复一个故障时，如果只解决表面现象，不容易一下子解决问题。这就要求周门要仔细检查每一个细节，用正确的知识解释一个异常现象。只有每一个现象都能解释，才能证明故障完全排除。